本庄で、教えてもらいました。

　このタイトル画像見てください。
まさか、雪がたっぷりで雪解け川ができているサーキットで
グリップ走行できるとは！！

　土日の大雪で高速道路も通行止め。
前日の夜に主催者にTELにて確認「本当に開催できるのですか？」
と、「先にドリフト走らせるから問題ないですよ」との事。
　スゲエ！！

　どんな走行会になるのか楽しみで、５時出発。タイヤはもちろん
スタッドレス。外気は０度ですしね。

　今回は、一人で知らない人たちに混じってどこまで通用するか
楽しみに、参加したつもりでした。
　地元？のジョージ君が途中から見学にくる事だけ聞いてましたが。

　ところが！！！
あれ、あれ？　見覚えのあるグレーの32.、しかも車高がノーマル。
そう、同世代でスイフトとエリーゼを使い分けているari○○○さん。
　彼も、一人参加のつもりで前泊だったとの事。
同世代は、考える事も同じだ！！

　主催者の雪かき終えて、約３０分遅れでスタート。
台数は、かなり少な目。
　午前は、ほぼドリフト組だけ？



　グリップAは、ari○○○さん（ゼッケン１）と、自分（ゼッケン２）と
主催者さん？の３台だけ？
　ストレートエンドの２コーナーと、ダンロップが雪解け川。
面白い。


とにかく動画



結局６枠走れたけど、最後にari○○○さんに逆転負け。
彼は、ノーマル脚だけでなく、タイヤも１９５。自分は２０５．
穴があったら入りたい。



　ジョージ君のダメだしだけでは足りずに、彼をファミレスに拉致。

別のSNSで、先輩が「ブレーキ突っ込み過ぎじゃない？」とのコメント。
驚いた！！
　動画アップしたわけでも、何か報告したわけでもないのに、ドンぴしゃ。
車高調入れて、特に午後路面も改善されて、減衰を段々強めた。
　それにともない、ハードブレーキ。
その方がメリットあると思っていたし、フロントタイヤがロックしても
リリースすればイイのかと、勘違い。
　言い訳番長ですが、前日のシュミレーターで、FFはWTCCマシンしか
なく、スリックタイヤ、ブレーキアシスト無しなので、思いっきりブレーキ踏む
事を、覚えてしまったようだ。
　初走行のログデータと比べても、あきらかに最後のセクター
特に、最終コーナーが最悪。

　大丈夫か？まげてナンボに参加しても、走るシケインになって
しまいそう。

　対策考えます。

PS（お代官様向け）
　気にされているものは、これですが、すでにお代官様は装着済み。
ジョージ君が布教活動中の、アレです。
　ただし、いい加減な取り付け方に卒倒しないように（爆）