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箱替え３兄弟と
呼ぶ方も？（謎）









アイドラーズでも同クラスで競っていたのはアバルトさん。

タイトル写真の２台のいずれのオーナーさんも時期は違えど
アイドラーズスプリントで競ってました。


（いつまで引っ張る？）復帰祝いに、一緒に走って頂く事に。
赤い方はこの二日前に富士レーシングコースで200K超えとかなので
急遽助っ人に、マロンさんを招集。

エロエロあって下記動画度どうり、マロンさんのスリップは頂けませんでしたｗ





結果的には、アバルトvsスイフトはアバルトの圧勝でした。

私は、密にセッティング変更で17秒台入り（過去に戻るだけ）と思って
ましたが、大外れ。

セッティング



結果



更にアバルトさんは自己ベストを大きく更新との事！



平日走行は、コースも空いていて走行料金も安く羨ましい。と
思っていましたが、自分にはコース上の台数が多い方が面白いと
再認識した次第です。

袖ヶ浦フォレスト・レースウェイは、走行毎にコース清掃が入るし
走行開始前もまったりしていて、私は大好きなコースです。




現在、コース内食堂も走行券購入窓口で配っている割引券が200円引きです。

もらいクラッシュから復活して、
２回目のサーキット走行です。


隣の芝は青見えていたので、平日って走行料金は安いし
道路渋滞も少ないし。と平日走行を羨ましく思って
サボリーマンもしてました。

でも、私のサーキット遊びは、コース上に他車さんが居ない
と楽しくないみたいです。

タイトル写真の右奥linlin先輩が、「復活したか見てやるぜ」
と、車両ハンディをタイヤで狭めるとかで？フロントが
ライフが長い海外タイヤ。リアはなんと３年目のタイヤとか？

楽しい時は早く着いてしまいます。
昼飯楽しみにしていたUFOは、まだ開店前。
走行準備が遅い2人は、コース内のレストランにスイッチしました。



ピットで走行準備していると、早速パイセンがナンパを始めてました。



おお、久々にカッコいい日産車



このクルマのオーナーさんは、もう２０～３０年前からの知合いです。
袖ヶ浦に走行しに来たのは一年ぶりとか？俺の某SNSで狙って来た？



日産の「なんて名前のクルマ？」と聞いたのは一年前だったそうです（笑）


目標は、同じ時期にアバルトのお友達が18秒切ったとの事だったので
18秒台はいれたいなぁ。＜＝お前は、競技を辞めてタイム気にしないだろ？



先週元裏ちゃん号で袖ヶ浦走ったので、色々違いましたが
これが俺のクルマだぜ。って思い出しました。




せっかく来てくれた先輩と鬼ごっこのつもりが。
この二人は、相手にペースを合わせる。なんて文字は辞書にありません（笑）



必死に追いかけて、白いクルマさんの追いかけ動画もありましたが。

地元の超速いFDの方達のattack邪魔してしまっていたら、ごめんなさい。




大人になって、１日１枠にする（腹八分目）。は無理でした。

タイヤも！！
サートラ２戦、富士レーシング１周だけだったハズなのに。
イン側のタイヤのイン側が減ってしまうのは、コーナーでゴリゴリやるからですかね？



来週は、フロントタイヤ替えて袖ヶ浦リベンジ予定です。

色々ありまして。

昨年１２月が最後のサーキット走行になりました。

で、クルマも変わって(笑)　サーキット走れるようになって数日ですが。

早々に、K-1スポーツさんの走行会に参加してきました。

１６分枠が３回。

attack枠に、お友達が二人も！



もう一緒に走れる速さではないですが、注目されるスイフトスポーツ




まずは、腹ごしらえ



食券が変わってました


１枠目は、電子制御を純正OFFだけにして、テンション上げずに走りました。

途中割愛で、３枠目は駄弁っていたらコースインが遅れてしまいました。

その走行動画です。



過去BESTは、1'07.02　なのですが。リハビリ走行だし人間の老化もあり
十分満足できました。

早速来週のライセンス走行にむけて準備します。

ZC32Sがまだまだ中古社市場でみつかります。
箱替え３台目となりました。

スイフト初号機から、ずっとZC32Sです。

今日で、３号機が完成予定。

しかし、スイフト買ってからブランク１ヶ月を超えるのは初めてです。
そこで、お情けで「サーキット走行可」の代車をお借りました。

万一の場合は、３号機をお返しすると言うつもりでしたので
万一にならないように、知り合いが走ってない「平日」走行にしました。

このクルマ、エンジンは未開封ノーマルですが、エンジンマウントや
車高調セッティングが、サーキット以外は全てを犠牲にする、不快的仕様(笑)

お借りしたときから、LSDのバキバキ音が怖かったです。

さあ、無事に到着しました。
タイヤは、自分のA052セットのつもりでしたが！
フロントが、ホイールオフセットの都合でつかなかった(-_-;)

やむを得ず、フロントはリア用71RS（裏組）品。
前後205通しとなりましたが、これならオーバーにならないので
安心して走れるだろう、との算段でした。

お隣のピットは、赤いＳ６６０　カッコいい。



ヨダレたらしながら見てました。



さあ、コースイン。
タイヤ温度が１度上がるまでは、軽く流す決意をしてます。

３LAP流したら、タイヤ温度が上がり始めてたのでいつものペースに。

うんうん。
途中の15分旗で、クーリングピットイン（のつもりが）、丁度赤旗中断に。

赤旗中断後の再開時に、クリアになったので走ってみました。



一般道路では、「バキバキ」だからステアリング切ったらアクセル踏みたくない。

が、サーキット走ると、ステアリング切ってもアクセル踏めばぐいぐい曲がる！
に大化けしました。

４－５－６　コーナーで
フロントに荷重移動の緩い減速してから、一気にアクセルオン！
自分のクルマでは、一気にアクセルオンしてもフロント逃げるので
こんな気持ちい加速はできません（しかもフロント205）。

コーナーボトム速くない？

と思っていたので、自分のクルマでフロント225リア205　前後71RSとの
ロガー比較をしました。



全てのコーナーボトムが速いです！
自分のクルマのエンジンは、ハイカム現車合わせECUなので高速域が勝って
ますが。

赤が、10月の自分のクルマを示すグラフです。

タイムは、20.0が３ＬＡＰなので、借り物意識した限界でしょう。




早く自分の３号車で袖ヶ浦走ってみたいです。

LSDが凄いからか？
裏組でアウト側がバリ山だったフロントタイヤが、たった１枠でほぼ終わりです(-_-;)