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真夏日、午後枠　13：00～　って、チャンスなんです。

今回は、時間間違えたわけでは無く集合時間10時半

これ食いました。




袖ヶ浦フォレストレースウェイさんは、１枠30分。
しかも途中15分時点、メインポストで「15分」の札を出してくれます。

車載外気温計37度とか？（yutahaさんパクリ）

ピットには、そこそこクルマ停まってましたが、後半15分はほぼ貸し切り。


yutahaさんが、タイヤもZ3,エンジンもこちらの方が有利。

それなのに、コーナー速いんです。

こちら先週に引き続き、秘蔵サイズの215/50R16の71RS

実は、もう少し外径UPしないと、あそこのコーナーで8000回転。

yutahaさん追走している時だけ、禁断の8000使ってしまいました。




えげつない走りに天罰下り　2：16秒付近で、危なくイン巻（汗）


彼は、こんなに上手に走るのに何故かストレートで右に寄って終了？


イン巻の原因は、別のゴムがこんにちは。

でした。




ブログ二つかくのは面倒なので、１週間前のひとりぼっち。
午前枠３本目でしたが、同じタイヤでタイム違い過ぎ。



やっぱり一人は嫌いなんだろうなぁ。

タイムだしたら、すぐにエアコンON。
attackラップ以外は、エアコン入れっぱなしです。


テンション足りないよね？？　＜＝ツッコミどころ？

世間は、３連休。

でも、袖ヶ浦も富士も走行枠は、月曜の祭日のみ。

私、気合入れて早起きしました。

富士スピードウェイって、ゲートオープン７：３０～だったんですね！

ゲート渋滞は未経験。


何故か沢山スイフト仲間＆アイドラーズアバルトさんが集まりました。




実は、このブロク書いていて気づいたのですが、写真に写っている自分の知り合いは、全てターボ車でした！！！

後付けだとうと、純正だろうとターボが付いて無いのは自分だけ。
単に働きが悪いだけですが。毎週走行する事が最優先は間違いないです。


写真の赤いクルマ（同じ会社の奴）もターボ。このクルマサーキット走行興味無しなんだって。




こちらの、大富士走りの３３もターボ



動画UPの都合で、大富士走行動画をどうぞ。
（最高速は、私180キロでしたが、クールスーツのお陰で快適エアコンレス）



３連休の最終日は渋滞するよ。も、モーマンタイの猪さんのお誘いで。

私味音痴なので、「同じ奴」



自分で選んだら、ラーメンがハンバーグしか食ってないね。



東名乗るところで、渋滞予測。下道と思ったけど二台とも高速なので３台でチンタラか？と思ったら、自分以外は追い越し車線でサヨナラでした。


黙っていても、来週末もコースで会うでしょう。

極、一部のお友達はご存知かもしれませんが。

沢山サーキット走りたいけど、資金がない。

で、ケチるところは「タイヤ代」と、タイヤが減らない雨が好きです。


後ほど、動画も掲載しますが、この大雨に２枠走って「完全にタイヤカス取れた」と、ここでも速報してしまいましたが！

タイトル写真通り、タイヤも減って、イン側にいくつかタイヤカスが残ってました。71RS恐るべし。

今回珍しく、到着時には雨降ってない。



来る？と思っていたお友達が２台来ない。

走行開始には、雨降り始めました。

まず、１枠目の動画です。





楽しゅうございました。

皆さん譲ってくれてしまうので、少し残念でした。


２枠目も更に雨量が増える。雨雲レーダー見ると、その後も更に増える。

「チケット買ってしまえばこっちのものだ」と、２枠目の走行開始時に
チケット購入。


雨を恨んでいるこかな？と思っていたら、午後走行でした。



二枠走行終わってから、皆さん走るのかな？とチケットの尾根遺産に聞きにいくと。
「一枚しかまだ売れてません」との事。


インターバル時にコース車両がチェック。
無事、何も言われませんでした。


大雨映像よりも、少しグリップ上がった？と２コーナーの飛び出しを探りタイム更新を狙う。


フロントガラスは、飛び石では割れないけど、クラッシュすると割れるからね。
と自分に言い聞かしていたハズ。


ちなみに、タイトル写真のタイヤは、６月10日新品でした。




大雨予報だと、行きも帰りもアクアライン渋滞無しでした。

６月４日、退院してから初のサーキット走行がアイドラーズスプリントでした。
早速、サーキット走行に慣れる為に練習です。

練習用タイヤが71RS（新品）しかないので、タイヤカスを嫌って
雨予報の日を狙ってました。

そしたら！！



の方は、想定内でしたが。

荷物が！！
大量なA052バリ山が、サーキット往復用？？（笑）







しかし、練習のお題が「yutahaさんのパクリ」でした。

ファイナルをノーマルに戻したら美味しいの？です。

実は、発病する前に「タイヤ外径でファイナル確認」と思って
大外径タイヤ買ってあったらしいです。

更に、それを忘れて、もう一組同サイズを（汗）

215の50なんですよ。このサイズだとホイールが7Jで良いって。
7Jは、リヤ用（オフセット）しか持ってません。
見た目は、フロントが内側に入り過ぎです（リアは面一なのに）。
後ろのデミオ純正と同じぐらい。



カッコ悪いけどなにか？







と、実はこの日のメンバーで一番に到着していたのは！




あの？クルマ不調とか？

で、袖ヶ浦路面ウェットなのに、アイドラーズ参戦者が横４台並びました。


袖ヶ浦って、コースの土壌か？雨やんでも、高いところとかに湧き水ポイントがあって、雨錬大好きな人には美味しいのです。

で、タイトル画像通り、便所コーナーまで３速ホールドで、タコメーターを
ピークホールド（赤いV字）にして確認できました。

8000チョイ手前で無事？に



って、路面コンディションからこの日のタイムはわかりませんが、
いつもの225/45R16だと明らかにレブ当たってまだ前荷重になって欲しく無いところでの減速が無くなりました。


動画をご覧下さい。サブのバックミラーに３３なのに待ち構えて追いかけてくる
お友達がしっかり映ってます。




さあ、もう一本、タイヤ冷まして走ろうか？の時に
レーシングスーツのファスナーが壊れました。

実は、富津にある父の墓（隣が祖父の墓）に、耳のお礼参りに行く予定でしたので、「走るな」って事だよ。を素直に聞き入れてお墓も掃除して帰りました。


アクアラインの渋滞怖く、短時間で食べれる牛丼予定が。

そう言えば、魔改造チューナーの方は実はグルメじゃないの？

と、思っていた方のお勧めが二軒



短時間に出てきたのに、とても美味しかったです。

グルメ（高級と言う意味でなく、舌が肥えている）間違い無しです。

自分は、味音痴確定ですが、自覚してました。

会社の営業日カレンダーでは、出社日でしたが。

一部の人を除き、皆有給休暇申請だしていたので自分も休みと決めてました。
（本当は、娘が里帰りしてきているからでしたが男は居ても役にたたないし）

一番の理由は、「71RSが入荷に時間がかかる」との事だったので
某ショッピングでポチってしまったら、３日ぐらいで自宅到着。

我が家には、ホイールに組んでないタイヤは置き場所がありません。
そこでレイル木更津さんにLINEで問い合わせたら、１，２日は営業します。

との事だったので、朝預けて午前枠走行して帰りにピックアップです。

午前枠ですが、アクアラインの渋滞も全くなく、１時間前に到着。
お知り合い？と思ってスイフトさんの隣に停めたけど、残念ながらお話できず。



走行券購入場所のインフォメーションでは、１、２，３コーナーが濡れているとの事でしたが。



全く問題無しでした。

フロントは、５月５日のサートラ用のタイヤを使うわけにはいかず（中古）
探したら、シバタイヤTW240（ドリフト用らしくすでに販売中止）が、寂しそうに積まれていたのでそれを使います（全然減らない）。
相性としては、リアをTW200にするつもりでしたが、流石に剥離寸前なので
やめました。

アンダー覚悟でリアは71RS（バリ山中古）
フロントのブレーキパッドは、ディクセルさんのSです。
袖ヶ浦のように、なるべく減速したくないサーキットにはバッチリです。
しかし、欠点はダストが多めな点かな？これはTMさんの青も同じなので
マイルドで、耐熱をあげるとこうなるのかな？



今日は、フロントがあまり無理できないので、マージンたっぷりの走行です。

２枠走っても、誰もお話できない。と思っていたら、走行後にこのクルマの
方と、お話できました。



自分としては、流石に速度違い過ぎて無理してついて行った覚えはないのですが。

車重が重く、タイヤ代も高いのでアジアンタイヤとの事ですが、すぐにタイヤが垂れるそうです。

「タイトコーナーは、ケンケンしてますね？」との事でしたが、フロントがもっとグリップしてくれれば、リアは片輪かもしれません。と。意識して浮かしてませんが。



行きのアクアライン電光掲示板では「帰りは渋滞が予想される」との事でしたので、いつものセブンで冷やし中華買って店の前で食べての帰宅でした。

帰りも一切渋滞なく、拍子抜け。

平日の、お得感満載でした。




竹岡ラーメン食って帰れば良かった（汗）