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夏の練習タイヤには、コスパ良いと思っていたAR-1

冬は、温まりが悪くグリップしない。
は、わかってましたが。

自分、１７インチのホイールは、純正ホイールを除くと１組しか
もってません。

ところが、昨年の秋にこのAR-1を買ってから、あっと言う間に
気温が下がってしまい家で眠ってました。

そこに、某くまちさんが「235/40の71RSも悪くないぞ」と
つぶやかれ、その週末に買っていたのです。
（すっかり忘れてました）

こりゃ、冬でもAR-1使い切らないと。
と、ひっそり袖ヶ浦で走るつもりでしたが！

チバーズからは、隊長号。


先週の小富士に続いてITASUN


事情によりサーキット走行は？のくまちさん


誰とも申し合わせてませんが。


べつに、クリアラップが欲しいとかではないですが。

ゆっくり暖めないと冬は剥離するタイヤなんです。ＡＲ－１


今日は、リアを来週筑波で気合入れるつもりのタイヤ（A052）を
投入して、フロントがAR-1

アンダー覚悟でしたが、ここまで顕著とは。


隊長が、後ろから様子見走行なので、鬼ブロックでイン開けたくないのですが
アンダーからインが開いてます（刺しに来ないので、動画撮影メインかと）。

これでも、撮影されているのを意識して、タイム落ちても綺麗なラインと思ってましたが、単に舵角が増えているだけで、フロント逃げてます。


１枠走った後に、すぐにタイヤ温度を測ってみました。
（タイトル写真状態）

フロントが、外、中、内の３個所を測定。
外、内は４０度大で、中が37度ぐらい。
低めではありますが、Ａ０５２ならばバッチリ繰りぷする温度でも駄目。

ディクセルさんのステッカー貼り直し＆コンパウンドシール変更


まあ、AR-1を知って付けて来たのは、アナンダ―を意識した走行すれば
腐っても235、太さでカバーと思ってました。
気温的には、楽に17秒台入るハズが！（泣）



１８秒７と、想定タイムと１秒も違う

皆さんのアドバイス「そんなんじゃツマラナイだろうから、エア圧上げる
上げるなら思いっきりね」と。

冷感（完全に冷え切ってはないけど）2.8にチャレンジ！
ウェットでも、エア圧上げない派の自分としては、多分最高値

走行後


タイヤ山センターが一番減ってました。
（翌日外してチェックしたら、なんと！一部剥離！！

ITASUNは、ラジアル内部のスチールが切れるおど
走り込んでいたのに！！


オタさんも、驚く、剥離を感じても走り続けた結果
スチールが切れて、いつ穴開くの？状態でした。


ステアリングの反応は。良くなったと思ってました・

でも



２月５日（５のつく日）、またまた71RSの225/45R16が買い物かごに入ってました。
慌てて消して、A052にして無事発注できました。

コロナでも、サーキット走行は密室のクルマで一人なので、比較的感染には縁が少ないと思ってますが、飯はどうなんだろう。
年の単位で行っていない、竹岡式ラーメン（ラーメン定度）に心はひかれてましたが。

地元まで我慢して、吉野家でした。





某所に、隠して温存してもらっているタイヤを除くと、
我が家には、２０本もの廃タイヤ付きホイールが大量でした。



来週の筑波ライセンス走行は、前後A052と決めて、今日もタイヤ履き替え日でした。

今週もやってきました。
朝７時に大和トンネル抜けると渋滞無し


今売っているラジアルタイヤの中で一番好きなんです。
A052（タイトル写真は使用後）
ここまで減っても、この日のBESTはこいつのお陰。
三週間連続で、BESTタイムが、01まで同じって事は
自分のスキルの上限なんでしょう。

この日の時点で自分が手元に持っているラジアルlは、12D、71RS、Z3、AR1

リア用は、温存A052（アイドラーズ茂木最終戦で使ってラッピング）以外では
71RS一択（硬くなったZ3は怖い）なのですが、こいつのタイヤカスは
他人様のタイヤカスを拾うだけでなく、自分のカスが縦溝エッジに張り付き
こいつが、ズルスル怖い。


９；００～のA枠走行前に慣れないタイヤ交換だ！

毎週タイヤ交換しているのに、慣れないって？？
自分の作業ノロイから走行前に交換しないんです。

使用前


イン側が減り多いのは、トーアウト大き過ぎる事に気づかず１月頭に走った為かと。

３枠ずっと追いかけっこしてたこの方は、５か月ぶりとか？


先週に比べれば、台数多いかな？


ホイールボルトチェック等は、手を抜けないので着替えを手抜きしました。



３LAP続けて　３４.８なので、これが今日の自分の限界ですね。

重役も出勤されてきたので、続いてフロントを71RSに戻して
鬼ごっこ





あれ？ご出勤の重役さんは見当たらず。相手変わらずでした。





翌日ディクセルさんのスカラシップステッカー貼りなおすので、最後のフロントフェイス



回数券買っても、A、B,C走ると午前中で使い終わります。

最後の枠だったっけ？




飽きもせずに、追いかけているみたいに見えるかもしれませんが、
楽しい時間はあっと言う間に過ぎてしまいます。


先週は、地元で横濱家
今週は、鮎沢P




これに餃子付けました。




ブログ書く前に、半日かけてステッカー張り替えと、タイヤ交換して
来週の走行準備完了です。

たった１５分が

運命の別れ目とは！








昨年末は早朝から、東名渋滞
でしたが、年が明けてから
交通情報でも、大和トンネル渋滞開始が７時15分頃
からなんだよね。

そこで、７時自宅発を15分早めてみました。

大正解。

先週自分がA枠に間に合ってラッキーと思ったのは
夏は枠８時からなのに、冬は９時からだと知りました。

今日は、A枠余裕で間に合う。
一番のりかな？と思ったら、いつもミヤ兄さんの指定席に！



オタさん１番ノリ！

２番が自分で３番かんたさん。

今日の事前のテーマは、真GPSロガーアプリの動作確認。

タイヤは、富士ショートには適してないけど家で余っている
71RS（225/50R16）と言う大径フロントと、タイヤカスタップリの
71RS（205/50R16）

今日V700ともじっくり比べたけど、縦溝横に溜まる自分の？タイヤカスが
とても柔らかく動く。柔ららかいのに取れない。

コースインして、外から見ていたかんたさんが
「Bコーナードリドリ過ぎ」と言われるぐらいリアが
おちつかないなぁ。

それでも、遠慮なく襲ってこられました。



こちらの方がクルマもタイヤも有利なので、単にBコーナー進入をペースダウンすれば怖くないもん。


なんと！

先週剥離した、205/50R16（リア用A052を終わらす為にフロントに）
の方が、加速良いね。外径でかいメリットは筑波や袖ヶ浦だとあるけど
富士ショートに不適でした。
（赤が先週の205　B枠）


更に！！
タイヤ径だけではないと思われるけど、ブレーキ重くなる変な介入は覚悟の上でしたが！突然の試練が襲ってきました。



重ステ症状は、過去TC2000で発生したけど、その時は１枠ずっと重ステだったので、まだマシでした。

今回は、小さい舵角までは軽いんです。
それ以上切ろうとすると「重い！」なので思いっきり力んで切ると切り過ぎるし。

チェッカー前に（１周後チェッカーだったけど）ピットインしたのは
久々でした。

前回の経験から、一旦エンジンOFFするも駄目。
バッテリー外して、ECU完全リセットで復活！！

復活といえば、かんたさん。
レーシングコースも走ってきたけど、富士ショート思い出し走行。
思いだすまでがチャンスと、前をキープ、
先行交代すると！



あ～ぁ。思い出しちゃたらもう無理。
罰ゲームで、次回はハンディタイヤ（オタさんが捨てた奴とか）でお願いします。

肝心の自分の走行ですが、この気温で３４秒台入りしないと、言い訳が足りない。

みんなが居るのに、珍しくクリアラップで走って



いいんです。一発でも入れば。

ドライビングポジションが悪く、腰にくるので、備えあれば患いなし。





クルマの変化気づいてくれた人！





鮎沢パーキングのラーメンセット食べたかったけど、渋滞してないので
地元までそのまま帰ってきました。





来週も、このタイヤはままだ使えそう。

早起き苦手は、
新年迎えても
変わりませんでした。





新年早々、筑波で
早朝アタック走行会は、前泊でしたし。


今日の富士ショートか、明日の袖ヶ浦か迷いましたが
土曜の方が好きなのと、富士ショートならば午後枠も
走れると思って、ここに来ました。

昨年末の１２月は、どの土曜日でも７時出発だと大和トンネル
渋滞は、覚悟ですが！
今日は、７時過ぎに家を出たのに、東名渋滞無し。

お陰で、富士ショートに８：２０分に着きました！！
富士山には、「見守られている」感じがして好きなのは日本人だからか？

A枠は、８：００～と思っていたので、B枠走れるかな？
と、支度してチケット買いに行きました。

なんと！　A枠が９：００～
しかも受付のお兄さん「回数券ありますけど、どうします？」と
教えてくれました。

まず１冊買って３枠目にもう一冊買いにきます！


ピット一番奥のミヤ兄さん定位置に白いスイフトが１台いるだけ！！




この時点で２台だけでした。



なんと！この気温で、フロントにAR-1。リアがA052を履いているので
（フロントを交換しているので）つい気になって、アンダー練習なんですか？
と声をかけてしまいました。

マイスター戦の方ですよね？
動画見て勉強してますが、３コーナーはインベタだと立ち上がりにくいのですか？
と！
ギク！単に、ミスってインに寄れてないだけだったかと（汗）

片輪でクイックターンですか？
「ほら」マイスター戦はネタになってるだけじゃなく、勘違いされている（汗）

浮きたくて浮いているんじゃありません。浮くと前に進まないので単あるミスですって！

準備の時間も無いので、想定外のA枠走行へ



流石、気温低いと凄いね。

続いてB枠、お話した白の３２さんも、連続走行！
タイヤ暖めは、ブレーキとアクセルだけの縦ですが、タイヤカスが気になりリアを流して、カス取り狙うも大カウンターに（汗）



マグネットも復活しました。



二本走って、タイヤがあれ？



左右替えたいけど、時間が足りない（この時点で午後まで走るつｌもりでした）

午前最後のC枠で、事件が。
C枠は、専有走行だったのでタイヤに優しく
（細いと経るのが早いは、本当みたい）



ハイ、チェッカー３分前なのに、右フロントに荷重かけると「ゴトゴト音」
タイヤカスではなくて、剥離と判断。



この程度で、あんな音するかな？と外してみたら！



流石に、これアウト。

これで帰るのは危ないので、持参の硬いZ3に履き替えました。

オタさんに勧められた、初めて使うGPSソフト。
慣れてないので、３セクターに別れません。



こいつの値だと、01速い事になってますが。

帰宅して、ロガー解析ソフトで見ても、このタイムは有りませんでした。


帰りも、一切渋滞無し。

昼飯喰っていて渋滞始まると、悔しいから中井パーキングのコンビニで
焼きそばと、オニギリと軟骨着くね買って食べました。

回数券あるし、、最終コーナー改善の余地あり。なので
来週末も不富士ショートかなぁ

神奈川東京近辺のサーキット

年末はすでに営業終了だって？



１２月３０日に営業しているのは

富士×
筑波×
で、
ここ袖ヶ浦に
タイトル写真の通り集結するのだろうか？

自分は、普段通り走行開始１時間前着を目指しましたが、アクアラインが空いていて
ちょっとだけ早く到着。

結構ピットが埋まってましたが、チビ銀発見！

お隣に入れて頂きました。




せっかく、こんなに沢山居るところで走りたいから、チケットも並んで買いました！
袖ヶ浦フォレストさんは、神です。なんと３０日は平日料金との事。


まずは、フルグリッド堪能します。



そろそろ、クリア探して走り始めるも最終コーナー手前で謎の車両停止。

レコードライン上なので、即赤旗中断でした。




チビ銀は、知る人は大きなインタークラ―で見分けつきますが、エンジン音も静か。知らない人がバックミラーで見ても、まさか自分に追いつくと思わない方が多いから、後ろから見ると面白いです。ステルス性はスイフトの比ではありません。




お知り合いか？ナンパか？




２０秒台じゃ追いつかない。外気車載だと１４度。
あちら、あんな細いタイヤ、こちら２３５　１７インチのAR-1（新品）


袖ヶ浦だと、もう浮きどころも慣れてきたようで、おかまいなしに踏んでます。
こちらが三味線タイヤだったら、抜かれる事間違い無し。
ノーマルエンジンのスイフトの方々挑んでみると、考え変わるかもしれませんよ。チビ銀はまだ（いつまでかは不明）未開封エンジンですからねぇ。



【ちょっと訳アリ】
　今日は朝出がけに「障子貼りなおすって言ってたのに、サーキット行くの？」
との圧力に負けてすぐに帰宅しようと思ってましたが、今年お世話になったお礼にUFOにて昼食です。


12月、アイドラーズ茂木に行く準備していて、何かを倒して破いた（一部障子も破損）事をすっかり忘れてました。
（テープの補修跡は孫がやっつけた奴）









久々だなぁ。
そう言えば、今年は竹岡式ラーメンも食べてなかった。








来週は、１月４日富士大小予定。タイヤ交換できずに、AR-1のままかと。