キン＠Gのブログ一覧

三蜜を、避けた停めかたです。







脳内自粛のおじさん二人に、モノホン自粛のおじさん一人。
久々に集合しました。

クルマの値段聞いちゃうと、インチキだろう！
と言いたくなるけど、仕様から「流石」腕でカバーのアイドラーズ仲間まで。

バーチャル自粛組



リアル自粛（牙研いでいた）のお方



噂は聞こえてきたので、本気新品です。




動画もタップリ

相手が慣れないうちに仕留めてと思ったけど




クルマ良い勝負、タイヤでこちらは大きくアドバンテージです。

タイヤ、今日は１年ぶりぐらいに１７インチ。
外径でかいので、シフトを減らさないとメリット無し。

恩恵は１個所でしたが、０．１は得してる。



サーキットで、トー調整できるようにマジックで印付けてあるんです。



トーはわかりやすいね。


じゃあ、みんなで戯れましょう。
仲間に「ストレートなら任せろ」が居ると、楽なハズ



ほぼ、ノーマルなのにこのキレは、レース慣れしてますよね。




最後の枠は、少し頭入れられるようになったので、ブロックに割り込む練習。これは、仲間相手じゃなきゃできないよね。



密かにカメラカーで、「絶対エンジン違うだろう」と思える軽？がついてきてます！！




自分は、ここでの食事は本当に久々。
でも、おばちゃんに「毎度」と呼ばれている大都会のあの方（汗）



来週は、いよいよレース前週です。

TC2000の予約キャンセルして、オイル交換日にしました！

行きたくならないように、床屋の予約も入れました（笑）

レース寸前でも、申し込み済み走行会でもありません。



「世の中俺が中心」で、有名なあの方の


復活祭りです！！


どう見ても「雪予報」


タイトル画像のメンバーが集まりました。
（一名欠席）

一番遠くの白さんが、一番先に到着


お隣の方は、スタッドレス装備



まあ、集まった時はまだ「大雨」でしたが。

コースの方に「川は凄い？」と聞いたら

「水溜が深く、最終前がライン１本しかない。アンダーガードとか取れそうなので、本日走行させるか、これから会議します」

との事！！



自分が、密に受付で「ワザワザ前泊までして来ているので」と交渉したのは、秘密です。


とにかく、１枠目だけ走って様子見て下さい。

らしく、様子見走行のハズが！
アウトラップから、横っ飛びでかっとぶ車が１台だけ。




１枠目、もう一人で速すぎです。

ちなみに、FR車１台居たけど、途中で戻られたみたい。


２枠目
雨量は増えたけど、「タイヤのエア圧変えてみよう」
が流行って、全員走行

あれ？何処行くの？





何故か、お代官様の後ろついて学んでいる方が？





１枠目で、２秒も差をつけられたので、狙いを定めてファイナルラップにかけました。
（その場では、同タイムと思ったけど、帰宅したら０．１負け）



３枠目、どうしましょう。取り合えず走行しますか？
に、「いや、もう凍っているでしょう」と予言者が。



我々以外、一台もいなくなり、走行０台で終了！


予言的中で雨が雪に。








カラダも芯まで冷えたので、暖かいラーメンセット。




いやいや、コロナで街は暗いけど、サーキットは各車隔離なので問題無し、でした！







猪二匹揃うと雨は、今回も成立

昨年末から「なんか遅いかも？」

程度の、軽度な電気系トラブル

マイスター戦ぐらからだから
１１月からでしょうか？

最初は、「時々電子制御介入かも？」程度で治ったりもしてました。
マイスター戦で、アレ？と思うラップもあり、でも普通に走れるラップもあり。ぐらいでした。

１２月のアイドラーズ最終戦、茂木フル。
ITASUNに「なんか、いつも離されるけど、今日はついていける」
程度でした。

歳があけて、クロさんにお預け。
結果「エラーの巣」との事で、確か自分のロガーでも３種類ぐらいのエラーが発生してました。
あっと、言う間に「１つを除いて」と預けた周の週末には「サーキットへ」
確かに、７５００ぐらいまで引っ張るのは軽くなった気がしますが、シフトアップすると一テンポ遅れて加速する。

この一テンポが「残り１つ」でした。

もう、これを探る為に、クロさんが大変な努力して、更にクロさんの先の別のプロまで巻き込んで。

でも、治りました！！！

で、段々遅くなるときと同じで、自分のセンサーでは一般道（高速含む）では、治りがわかりませんでした。

その翌日のTC2000ライセンス走行がこのブロクです。


ナンカンAR-1のインプレッションは、パーツビューにしよっと。

使用前（新品、袖ヶ浦で２枠走ったのみ）


途中の常磐道（手前の６号）が事故渋滞で、東北自動車道に迂回している途中に事故発生（泣）　東北道から圏央道つかっても予想より、大きく遅刻。

ピット確保は、筑波の住民さんがBパドにいると思っていたら、やっぱり居た。
こもりんさんね。

空いているピットの使い方まで、教えてもらいました。


E枠なので、空いてます。スイフトクラスは１台もいません。

ガッツリチューンの大パワー車が多いなか、何故かアウディSとはいえ、ノーマル車が自分を狙って、ペースダウン。
自分が抜くと、加速してくる？

誰？と思って、すぐに脳にあの方が浮かびました。


ビンゴ！！



ちょっとタイヤ選択間違って、AR-1を舐めちゃいけなかった。
リア、アイドラーズ開幕戦で降ろしたばかりとはいえ、２０５　７１－R。

２０分、クーリング無しの猿張りしは、フロントもタレだします。

タイヤにも、慣れてきたので、E2では、一人アタック開始。




AR-1　+TC2000　２本走った後。



赤い枠の秘密はパーツレビューで。

一言で言うと、価格的に有りでした。練習タイヤとしては、
十分です。


走った感じは、OKだけど、本当は？

２枠走っても、エラー出てません。



２月と比べてみました。
２月の時点では、エラー有り。外気は１０度ぐらい低かったかなぁ？




まあ。タイムも実力通り、激的に速くなったわけではないですが。

１０度の気温差を相殺できるぐらい、速くなりました。

友情出演のお代官様。
ブロクにないのは、夢中過ぎて、写真どころではなかったので。

来週は、袖ヶ浦で首洗って待ってます！！

回数券消化組が多いのね。

もう一匹の猪は、
レーシングコースの回数券だって。




先週の、アイドラーズといい、
猪二匹が揃うと雨の確立高くない？



到着したときは、パラパラ降ってきたぐらいでしたが。

自分以外は、ドライを一枠走ったそうで（汗）
皆さん、すでに集合済みでした。




こんな、趣味な方も




オーナー破りするまで戻ってこない？
走行ラップ数見て下さい。
（動画の最後から３０秒だけ見ると暴言が聞けます）







破られたら恥かしいので




なんと！秘蔵の車まで用意しているとは執念で負けました。




今日の〆




結果
（GPSロガーの表示は、区間がズレていたらしく、常に1セクが青くなってましたので、枠さんが勘違いするのは彼のせいではありません）




タイムのせちゃう？

11000円のタイヤか、減っても29000円のタイヤか？

（タイトル画像が、比較タイヤです）





違う、違う

黒マジックで、色んなエラー消えて最後の一つが、どんなもんかのテストが目的。

知り合いのスイフトが居れば一番わかりやすいが、今日は一台も居ない。

こんなの、コース走っていました。



スイフトじゃないけど、アグレッシブに走っているロードスター発見！たぶんあの人か？

当たり！



ストレート比較は、意味ないね。

でも、２～３周でわかりました。

もう、アイドラーズ開幕戦は、この状態で参戦します。

昨年のITASUN並みに減ったA052に決定。

この状況ならば、最高コンディションでも８秒台入ればみっけもの。強制クラスUPも心配なし。

しかし！！　小技の武器が増えました。
クラッチ新品だと、色々なメリットがありますよ！！

さあ、AR-1は、新品数LAPが勝負との事で、４LAP目に決めてました。





しかたないので？


A050(５百円玉大の、剥離ワイヤー見え有り）の実力は？

残念ながら、AR-1を超える事はできませんでした。



一発タイムは、こいつが上でした。

が！流石最強国産Sタイヤ

これだけ減っても、タイムは安定するし、ライフも長い。

どちらも、用途次第「有り」ですね。

すると！！

前日も耐久レースだったと言う中毒患者が




この方と、あるお約束したいので、１５分で一旦ピットイン。


先行は、中毒な方に




後半は、自分が先行のハズですが。




え？これだけ速さが違うんだから、ホームストレートで抜かれるので、１LAPだけブロックのつもりが！

ホームストレートで抜かないの？
混走レースの練習なのね？（意思疎通ができてなかった）

で、ブロックライン走っていたから、「ライン比較」も没。

新品クラッチも、かなり消耗かも？









でも、

地元枠？の最終枠なので、空いてました。






サーキット走行って、


楽しいね！