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箱替え３兄弟と
呼ぶ方も？（謎）









アイドラーズでも同クラスで競っていたのはアバルトさん。

タイトル写真の２台のいずれのオーナーさんも時期は違えど
アイドラーズスプリントで競ってました。


（いつまで引っ張る？）復帰祝いに、一緒に走って頂く事に。
赤い方はこの二日前に富士レーシングコースで200K超えとかなので
急遽助っ人に、マロンさんを招集。

エロエロあって下記動画度どうり、マロンさんのスリップは頂けませんでしたｗ





結果的には、アバルトvsスイフトはアバルトの圧勝でした。

私は、密にセッティング変更で17秒台入り（過去に戻るだけ）と思って
ましたが、大外れ。

セッティング



結果



更にアバルトさんは自己ベストを大きく更新との事！



平日走行は、コースも空いていて走行料金も安く羨ましい。と
思っていましたが、自分にはコース上の台数が多い方が面白いと
再認識した次第です。

袖ヶ浦フォレスト・レースウェイは、走行毎にコース清掃が入るし
走行開始前もまったりしていて、私は大好きなコースです。




現在、コース内食堂も走行券購入窓口で配っている割引券が200円引きです。

もらいクラッシュから復活して、
２回目のサーキット走行です。


隣の芝は青見えていたので、平日って走行料金は安いし
道路渋滞も少ないし。と平日走行を羨ましく思って
サボリーマンもしてました。

でも、私のサーキット遊びは、コース上に他車さんが居ない
と楽しくないみたいです。

タイトル写真の右奥linlin先輩が、「復活したか見てやるぜ」
と、車両ハンディをタイヤで狭めるとかで？フロントが
ライフが長い海外タイヤ。リアはなんと３年目のタイヤとか？

楽しい時は早く着いてしまいます。
昼飯楽しみにしていたUFOは、まだ開店前。
走行準備が遅い2人は、コース内のレストランにスイッチしました。



ピットで走行準備していると、早速パイセンがナンパを始めてました。



おお、久々にカッコいい日産車



このクルマのオーナーさんは、もう２０～３０年前からの知合いです。
袖ヶ浦に走行しに来たのは一年ぶりとか？俺の某SNSで狙って来た？



日産の「なんて名前のクルマ？」と聞いたのは一年前だったそうです（笑）


目標は、同じ時期にアバルトのお友達が18秒切ったとの事だったので
18秒台はいれたいなぁ。＜＝お前は、競技を辞めてタイム気にしないだろ？



先週元裏ちゃん号で袖ヶ浦走ったので、色々違いましたが
これが俺のクルマだぜ。って思い出しました。




せっかく来てくれた先輩と鬼ごっこのつもりが。
この二人は、相手にペースを合わせる。なんて文字は辞書にありません（笑）



必死に追いかけて、白いクルマさんの追いかけ動画もありましたが。

地元の超速いFDの方達のattack邪魔してしまっていたら、ごめんなさい。




大人になって、１日１枠にする（腹八分目）。は無理でした。

タイヤも！！
サートラ２戦、富士レーシング１周だけだったハズなのに。
イン側のタイヤのイン側が減ってしまうのは、コーナーでゴリゴリやるからですかね？



来週は、フロントタイヤ替えて袖ヶ浦リベンジ予定です。

スイフト初号機から、ずっとZC32Sです。

今日で、３号機が完成予定。

しかし、スイフト買ってからブランク１ヶ月を超えるのは初めてです。
そこで、お情けで「サーキット走行可」の代車をお借りました。

万一の場合は、３号機をお返しすると言うつもりでしたので
万一にならないように、知り合いが走ってない「平日」走行にしました。

このクルマ、エンジンは未開封ノーマルですが、エンジンマウントや
車高調セッティングが、サーキット以外は全てを犠牲にする、不快的仕様(笑)

お借りしたときから、LSDのバキバキ音が怖かったです。

さあ、無事に到着しました。
タイヤは、自分のA052セットのつもりでしたが！
フロントが、ホイールオフセットの都合でつかなかった(-_-;)

やむを得ず、フロントはリア用71RS（裏組）品。
前後205通しとなりましたが、これならオーバーにならないので
安心して走れるだろう、との算段でした。

お隣のピットは、赤いＳ６６０　カッコいい。



ヨダレたらしながら見てました。



さあ、コースイン。
タイヤ温度が１度上がるまでは、軽く流す決意をしてます。

３LAP流したら、タイヤ温度が上がり始めてたのでいつものペースに。

うんうん。
途中の15分旗で、クーリングピットイン（のつもりが）、丁度赤旗中断に。

赤旗中断後の再開時に、クリアになったので走ってみました。



一般道路では、「バキバキ」だからステアリング切ったらアクセル踏みたくない。

が、サーキット走ると、ステアリング切ってもアクセル踏めばぐいぐい曲がる！
に大化けしました。

４－５－６　コーナーで
フロントに荷重移動の緩い減速してから、一気にアクセルオン！
自分のクルマでは、一気にアクセルオンしてもフロント逃げるので
こんな気持ちい加速はできません（しかもフロント205）。

コーナーボトム速くない？

と思っていたので、自分のクルマでフロント225リア205　前後71RSとの
ロガー比較をしました。



全てのコーナーボトムが速いです！
自分のクルマのエンジンは、ハイカム現車合わせECUなので高速域が勝って
ますが。

赤が、10月の自分のクルマを示すグラフです。

タイムは、20.0が３ＬＡＰなので、借り物意識した限界でしょう。




早く自分の３号車で袖ヶ浦走ってみたいです。

LSDが凄いからか？
裏組でアウト側がバリ山だったフロントタイヤが、たった１枠でほぼ終わりです(-_-;)

先週、競技はやめてレジャーにスイッチと、宣言しましたｗ

宣言通り、今日はお友達の多くが袖ヶ浦で袖１競技のなか、一人寂しく
茂原レジャーランドに遊びにきました(笑)

日曜日なので、遅くまで走ってアドレナリン出してしまうと仕事に影響が。

午前枠だけと決めてました。

高速走っているときから雨が降ってました。

雨なのに、ピット混み混み。
と、思ったら走行時は台数少な目でした。




もう、サートラも走らないので71RSを温存せずに使ってしまいます。



リアは、裏組の71RS



１本目は、路面がハーフウェットなのでタイヤカスもかなりとれました。

マロンさんに教えてもらった事を反復練習です。３本目でドライ。



ムキになって１秒台狙うと事故りそうなので、さっさとピットに戻ります。


最後の、11時45分枠



茂原ツインは、コース幅狭いので並べるところは少ないです。

登りだけコース幅広いのですが、登りは32だと辛い。

今日は、縁石乗り勝負と思っていたので、最初から減衰10段（半分）戻しが大正解でした。

体調不良で、モータースポーツはもう止めないと。
神経過敏症と言う症状名は判明したけど、原因は色々検査したけど不明。
自律神経がどうのこうので、交感神経がONになりっぱなしだから治りが悪いとか？耳や頬が痛くなるので流石に辛い。止めるしかないなぁ。

と思っていましたが、三十数年続けた理由は他に趣味を見つけられないからです。

その悩みを解決するには、「スポーツ」と思うから、「競って」＆「常に全力」
ではないか？と思って、新チャレンジです。

遊ぶ事にかけては、凄い（多趣味）なくまちさんに誘ってもらいました。

「明日は富士で飯食って井戸端会議だ」と。

そうか？飯食いに行くんだ。

サーキットトライアル最終戦を走ってから、一度もスイフト乗ってませんでした。

到着目前で、富士山撮影。

今年の富士山は初冠雪が遅いとニュースで聞いたけど。
１１月だよ？？？




そう言えば、１１月はマイスター戦前なのでショートのスイフト増えるよね。
浜松組は、直前しか練習しないけど、速くって真剣




毎週走って無いと、脳のルーティーン記憶が薄れてきて忘れ物も。

コースインして、１ＬＡＰ目から「あれ？」
と、何故か１コーナー２コーナーの縁石振動でナビが落ちる。
ナビだけじゃなくって、キーの警告灯も点灯。

幸いエンジンは問題ないみたい？でストールしそうにはなりません。
「家で動画確認してみろよ」とくまちさん



確かに、自分では１、２コーナーと思っていたけど、他でも落ちてました。


西の方に遠征行って、くまちさんはタイヤカス取りにも目覚めたみたい。




ちなみに、電源落ちは帰り支度を終えて改めてボンネット開けてバッテリー周りを点検したら！！！
アース側って端子に２本の線がつながるらしく、自分は細い線側しか繋いでいなかったと言う整備ミスでした。
サートラの時、マイナス側端子が緩くって重ステになったりしたので新品端子に交換するときミスしたようです（恥）





本日の本命の井戸端会議
なにやら、レーシングコースではイベンチやっていて追い帰えさせられそうだけど、くまちさんが話をつけて、無事レストランへ。

なんとなく、遊びの時はジャンキー食で




行きは、工事渋滞の為に新東名から新秦野
帰りは、全く渋滞無し


翌日も、クルマ整備せずにまったりしていたら、体調悪化を免れたみたい。

サーキット遊びは、続けられるかも？