キン＠Gのブログ一覧

スイフト乗り始めて１０年です。

最初のサーキット走行は、全ノーマルで富士ショートを走り続けました。
（当時は、カートレースにも参戦中）

初のレッスンが、田中ミノルさんのスイフトワンメーク富士ショートレッスン。

その時は、３２が出て間もなかったらしく、同乗走行で「こりゃ、アンダー酷過ぎ」「何かで、アンダー消さないと速く走れるようにならないよ」

とアドバイス頂き、ミノルさんに相談して一品だけ投入したのがLSD


そのまま、自分規定で「マイスター戦予選通過できるまで、練習し続ける」でした。マイスター戦でアールズ賞を頂き、初チューニングはアールズさんに遠征してお願いしまた。


それ以後、色々なチューニングを重ねて今年に至ります。

ところが、耳の病気を発症してしまい、治療の副作用か病気かは原因不明ですが、皮膚や感覚が異常に敏感になってしまいました。

そこで、「乗り心地快適仕様に」してサーキット走行を続ける事にしました。
（自称Uターンチューニング）

純正に戻したのは、１）ファイナル、２）エンジンマウント（１箇所だけ）
です。確かに乗り心地は快適になりましたが、タイムは落ちないだろう想定での
初走行してきました。

付き合いが良いくまちさんは、土曜富士の日曜袖ヶ浦！！

袖ヶ浦では、アイドラーズスプリントでFFコンパクトクラスが設定されてのライバルでした。赤鬼号はスタートダッシュが凄い。但し熱に弱くゴールまで全開できなかったとか。


あれ？　大ネタブログの方に似ている？



まぁ、終日枠ですが折角朝早くきたのでコースイン




単にクリアとるために譲ってくれたと思ってました。



１２月にしては、汗かくぐらい暖かい日なのに



ばっちり、二週間前に同じ銘柄のタイヤ（幅は２２５、扁平率だけ違う）で出したタイムを更新です。
念のための３ラップ連続更新でした。

ファイナル変更は、袖ヶ浦と筑波では効果あると期待していたのですが
実走行は、どうなるか少し心配だったので安心です。

ファイナル変更は富士ショートでは効果大でしたが、ミドルコースでは不要かと。



何故か、黄色いスイフトさんにお食事をご馳走になりました。





黄色いスイフトさんとのお別れ前に、何故かここに私のクルマが停まってます。




謎だらけの、袖ヶ浦フォレストレースウェイでした。


PS
　今週末は、茂木にてアイドラーズスプリント最終戦です。