キン＠Gのブログ一覧

　ＦＳＷオールナイト、７時間耐久レースに参戦してきました。
朝５時ゴール後、グタグタリザルト集計で７時までかかり、「後日発表」と
言う最悪の状況で解散。

　ＴＳＭＣ主催のレースで、想定通りプリウスの圧勝でした。
http://toyota-motorsports-club.jp/wp-content/uploads/2012/09/2012_Fuji_HV_Entry_List.pdf
こちらでご覧下さい。メーカーチームの本気度とは、ボディーをいたるところ カーボン化してました（汗）。

　ここで、アクアでエントリーしても、勝てないしオチもないし、（奥さんが泣きそうな顔してるし）
あえて「ホンダの！」インサイトで参戦してきまた。
上位２チームは、あまりに凄いペースで、常に３分ジャストのラップ。
　７時間の耐久なのに、この２台だけ常に同一周回で走ってます。ルマンの
アウディみたい！！！！

　あの速度で「ゴール時２５Ｌ以上給油されたら失格」とのレギュレーションを守れるのか？
どうやったらそんなに凄い車が作れるのか？と、ゴール後の結果発表を楽しみにしていたら！！！
　どうやら、最初から上位２チームは、最初から失格なんて関係ない。作戦だったようで（汗）
しかし、３分切ってしまうと、周回数にカウントされないので、３分ジャストで走り続けたと
言うオチでした。

　わがチームは、七輪に炭火で秋刀魚まで焼き始める「ルマンの見学集団」要素
バリバリで、耐久雰囲気をかもしだしました。

　７時間、一台のクラッシュも故障リタイヤも無かった日本のハイブリッド技術に
感動でした。

　素晴らしいチームメートに恵まれてレースって、こんな楽しみ方もあるんだ。
と言う勉強になった参戦経験でした。

　オデッセイの買い替え検討が、方針の曖昧さからあらぬ方向へ。

そこそこ速いトランポとして、レガシイツーリングワゴン２０ＧＴ　ＤＩＴに決めかけてましたが。

速い車にのると、ついサーキットでアクセル全開にしてみたい。と言う衝動にかられる事と、
時期を同じくして、元カートドライバーだった友人が、ＦＳＷのショートコースでの走行動画を
ＵＰした事から火がついてしまいました。

　速いトランポから、「サーキットも走れて工具ぐらい積める車」にターゲット変更。
車は無知なので、「目指せプレーボーイ２」さんに教えてもらったとおり、
フットＲＳか、ビッツＲＳ（カップカー）しかないと思い込んで二択でディーラーを
めぐりました。
　ところが、私の住んでいる街では、「レースは専門のショップでないと」と
とうとう、ショップの地図まで出されてそちらに飛び込み訪問。

　上記２車のワンメークレースだと、足回りぐらいしかチューニングできず
チューニングショップでも、ググって調べてもらうぐらいでした。
　逆に、足回りとかショップで替えてしまうならば、ＲＳにこだわらなくても？
と言うアドバイスを頂いて調べたところ、シビックあたりを中古で買って
差額でチューニングする方が速いとの事。
　段々、４輪特融のお金のかかる方向に行くような気がしたのは
無知な為でしょうか？

　でも、
１、毎週練習したい。
２、バトルが大好き
と言うところが、自分が何か大きな勘違いをしてそうで怖いです。

　もし、このままのペースだと、今年はサーキット走行に慣れながらセット出し
来年から、４輪レースデビューか？
　方向が見えなくなり混乱した一日でした。