キン＠Gのブログ一覧

今年の年末走り納め





昨年も、年末は袖ヶ浦
（フルグリッド）で、

今年の年始は富士だった
みたい。


年末年始の家事は免除
させて頂いてますが
娘達が孫連れて泊りに
くるのは避けられない。


ちょっとだけ、エンジン調子が悪いと枠さんに知られてしまったら、「キンさん遅い」って煽るつもりか「袖ヶ浦行きましょう」と強引なお誘いに屈しました（かなり盛ってます）

朝一枠は、ドライで自己BEST（なにせ自己BESTはノーマルエンジン時代ですから）更新を狙いつつも、最終枠は雨が良いな。
と思いながら布団に入りました。

朝起きたら、曇り（１２時頃雨予報）。

アクアライン渡るまでは曇りでした。

袖ヶ浦市内に入ってから雨が少し。
走行に問題無し、多分猪２匹になったからかな？と
思ってコースに着いたら、枠さん以外のスイフトが居ない？

あれ？「首洗っておけ」の人は何処ですか？

ピットで準備していたら、ちょっとお湿り路面。



今年の〆課題は、レインのエア圧に決めました。

一枠目は、ピットにはかなりの台数が集まっていたけど
天気の様子見か？

コースインは、２０台ぐらいは居たのかな？

段々雨量が増えると、皆さん途中でピットに戻られたようです。

まあ、無難な走りだったので動画もネタ無し。

二枠目は、少し雨が強くなったので、コースイン台数も
減りました。枠さんも見つからないので、一人遊び。
BESTラップのつもりが、枠さんの黄色旗での邪魔作戦は
お見事でした（怒）




今日は、年末なのに、大判振る舞いの「平日料金」
しかも、１２月末までスタンプ２倍。



早速、無料走行券ゲットです。

３枠目は？と聞いたら、「ビビリッターなので、見てます」って？

チバーズからも、応援団来てくれたのに～～？？

枠さんが、電子制御のお話をしていたので、３枠目は
「電子制御先生」のドライビングレッスンを受ける事に。

１枠全部制御オンって、いつ以来だろう。
オーバーは介入するけど、アンダーは放置なのね。

スイフトのオーバー介入は、ブレーキかけるだけじゃなくて
スロットルの反応もトロくするよね？

じゃあ、アンダー出るように（オーバー出さないように）
走れば良いんじゃない？

って、動画がコレ




あ～～～、楽しかった。

タイヤカスも綺麗にとれて、このまま筑波に行けますね。



気が付けば、コース上には４台ぐらいしか残っていませんでした。



でも、一度も赤旗無しなので、袖ヶ浦はマッタリだよね。
安心して走れます。

最後の、最後に濃厚なラーメンで〆



来年早々は、筑波に決まりました。

ライセンス更新悩んでいるけど、オリンピックで富士を
半年も閉鎖されちゃあ、筑波も更新かなぁ。

エンジン不調かのかを
確かめるべく（以下略）








富士レーシングコースを、一人寂しく走ってきました。



スイフトが居ないのは、わかっていたので淡々と走るつもりが
ラップタイムが近い、シルビアの方と楽しくなん周か楽しみました。

　さあ、前に出てクリアラップで決めるぞ！の第三セクター
赤旗中断。
　残念で騒いてます。



結局


同時期タイムと２秒強遅い。

１００Rとか頑張っているんですよ。



茂木のグラフと一緒だ！

なにか、居るぞ。

明日の袖ヶ浦で見つかるか？

スタミナつけようっと



事情がある、動画は【友達限定】予定。

年末年始の渋滞も、
今年の下りは分散？


朝、気合入れて６時に
目覚まし。



すぐに、渋滞情報見るも事故４個所？


小田厚ルートで、なんとか到着。

途中のコンビニで、昼飯とコレを調達。



すでに、スイフト（１台軽の銀）集合済み

ITASUNは、レーシングコース走った後との事（汗）


自分の目的は、茂木でのレースで、なんか遅くない？
と思いつつも、漠然として「なんか」なので、
どんな風に、不調か？を言えるように、経験値の多い
コースを走る事にしました。

なんとなく、電気系統か？ぐらいでした。
(バッテリー交換すると何故かチェックランプが）

まさま？と思いつつ、スロットルの入り口に何か挟まって
ない？の点検がこれ。




朝一（１０時枠だけど）は、台数多くて楽しくなって
しまったので、あまり得るもの無し。

ITASUNにタイムは負けたらしいけど、一緒に走れてないので
何処がダメとかわからず、スイフト以外のお車と遊んでしまったた。

午後、レーシングコース走ったけど、これまたシルビアさんと遊んでしまって、ミッション失敗。


やっぱり、富士ショートの神様は、スズオタさんでした。



腐ったタイヤに、温まるとエンストするエンジンで、この速さ。
なにより、安定してます。


どうも、シフトアップした瞬間が差が開く。


アクセル戻さないで、試してみると少しマシになる。


と、言う事で、テストは二日後の袖ヶ浦に続く。

今年最後のレース
アイドラーズスプリントに
参戦してきました。




結果



完敗でした。








早朝から、皆さんお集り。




これも、アイドラーズのお楽しみ。
変な事言っているようで、大切な事も言ってますので聞き逃せません。




自分の「チキン」が、タイヤ選択を誤ったかも？

何せ、昨年の最終戦より４秒遅い予選タイム。
これ二年前の廃棄詰まりレベルのタイムです（汗）


まあ、前戦で「スタートってクラッチ切るのよ」を教えてもらってから、スタートが怖くなくなりました。

とにかく決勝動画です。




動画の最後、チェッカー後の「悔しさのあまり、つい雄叫びを」
恥かしくって、「俺って、そんなに勝ち負けにこだわるのか？」と。

動画飛ばした方に、言い訳説明すると、ファイナルLAPでチャンス有と思って、コントロールラインが見えてきたら．．．

チェッカーでした。

アイドラーズのレースは、いつも（本人談）冷静に、ラップタイマーや筑波だとコントロールタワーで周回数を確認してます。

まあ、相手が205通しで、こちらが225通し。
自信無いので、物で勝負と恥かしいオッサンの結末でした。



３位表彰台争いでの、４位でしたが。


昨日やっと、自宅でロガー解析してみたら、前年と比べ
クルマも同じ、フロントタイヤも同じで、こんなに遅いとは（汗）赤字が今年、緑と青が昨年です。どちらも決勝です。


転がり抵抗だけでなく、ナニかあるのかもしれませんが、本人なんら気が付かない、鈍い人間センサーも敗因の一つです。

一年間、よく頑張ってくれたね。



レブ当たっているのに、無理に引っ張ったりと、
愛車に感謝です。