キン＠Gのブログ一覧

ラスボス（一番手前）からのご命令で、
「ゴルフのついでに茂木までわざわざ行ってやったのに、俺様の動画な無いって、どういう事？」

とのコメントを頂きながら、（追いつけなかったけど）カメラカーとして
頑張った動画をUPします。


そういえば、珍しくラスボス様の動画では、あまり喋らないのは、つまんないから？ですか？「糞クソ」いわないと別人のようですね。





グダグダ言わずに、アップしました。

茂木では、トンネルなどもあるので、カメラの感度を固定しないと
白と飛びする。を学びました。





ついでに。


ストレートは多少手を抜いてくれたかもしれせんが、タイヤ垂れてコントロール乱れても「先にギブしたもの負け」３台バトルの後半戦です。

自分、前半戦で後ろから見ていた「タイヤ温存」のお陰で、調子こいていたら
赤旗中断になって結果負けでした。




誰も興味ないかと思いますので、ブログも短めです。

ITASUNと前泊して、朝飯タップリ（ITASUNは自分の倍）食べて
K-1スポーツさん主催の茂木フルコース、走行会に参加してきました。





朝のブリーフィングも、コロナ感染予防で屋外です。

この二人は、ガッツリぶりーふぃんぐからかぶりつき！


二人を弄るつもりはありません。
スカラシップで、オイル安く提供してくださるTAKUMIオイルさんへのお礼です。





こちらは、ソーシャルディスタンスのチバーズ、面々。
チバーズは、カースト制度らしい。




小富士軍団は常に下克上狙い。

自分は、今回こそ！の苦手克服にやってきました。



これで証拠動画をとります。



ピットからフロントロー





こちら、まったりのフリして実はスイフトTOPタイム




三台バトルが始まりましたが、自分は練習があるので。

って、いつも思いながらも目の前にクルマ見てしまうと．．．




しかし！

今日の私は、頑張りました。
走行前に、スイフト仲間に聞くと、皆さん話が違う。
かかと下につけて良い。足がでかいからひねるだけ。もうわかりません。
とにかく、今日は回転合わなくても良いから、踏むフリしてみる事に。



自覚よりは、踏み外しはないですね？回転は、いつか合うようになるでしょう。

これで、クラッチは２年もつようになるかもしれない！


エロエロありながら、スイフトは全車無事でした。

お先に～～、と出たくまちさん。
蕎麦屋で発見。

しかし、２時閉店との事で、自分とITASUNは、飯抜き渋滞回避。

二人で、遅めの昼飯喰っていたら！！！

くまちさん登場！！


蕎麦食ってた人が、追いつくなんて！

あなた、高速道路には制限速度あるの知ってます？？？？？



足動画の中華カメラの、充電コネクタが抜けたので
買う方が安いと、ポチって翌日入荷




サブカメラ２台となりました。

走行距離は４年で１万２千キロ。
オイル交換パッケージに入ってしまったので、2000キロ以内に交換されてしまいます。
バッテリーが大きいので、交換高そう（汗）
タイヤも全然減ってませんが、ゴムがひび割れたら、レグノに交換します。

今日は、お代官様に誘われたのでお稽古に徹するつもりで袖ヶ浦にやってきました。


今更？って、言われますが、自分ヒール＆トゥとやらの、減速時にブレーキとアクセルを同時に踏む奴。一切やってませんでした。

確かスイフト乗り始めた時に、どこかのレッスンで先生が「プロでもできない人はいますよ」とか「できなくてもさほど困りません」とか聞いた事がキッカケで、練習やめました。


公道でも練習できますよ。と教えてくれそうな雰囲気のお代官様に誘われて
袖ヶ浦に行く事に。

そんな、神対応のお代官様とは、この方です。



悪いけどクルマの仕様も違うし、彼のペースで練習すればタイヤも丁度３枠ぐらいは、走れそうだし。練習に徹して同じペースで走る事を目標に組み立ててました。







ところが！



会っては、いけない人と会ってしまいました（笑）


お互いけん制しあって、「俺今日は＊＊を練習しにきたから、会わないよに
しようね」と、事前ジャブ


お代官様が「キンさんの顔がニコニコに変わった」とか。


想定通りの展開です。




だって、一枠目のアウトラップ（１３：００）から、間のクルマ処理して
後ろにつくまで１LAP。

それ以後って




しかたないので、数ラップで、一旦ピットイン。
（このペースで走り続けたら、１枠途中でタイヤ終わるの間違いなし）


後半戦は、お代官様みつけてピットアウト。





あらぬ事か、チェッカ前５分でスミスさん発見！！





２枠目は、エロエロお代官様にアドバイスや、ゴニョゴニョ頂いて
更に、練習を続ける事に。

練習に集中したら、１秒も遅くなってしまいました。
ブレーキが強すぎたり、よわすぎたり。

タイムは気にせず走りましたが、こんなに遅い？って
次の枠に向けて、ピットでタイヤチェックしたら。



練習に夢中で、気づきませんでした。


さあ、富士ショート走れるのは、来週土曜日だけ
（月曜は茂木）


富士ショートで、この一夜漬けが安定してつかえるか？
安定しなければ、今年はクラッチ切りっぱなしに戻します。


１２月末まで、サーキット走行メイッパイなので、奥さんにジャブ
出しておかないと。

前の晩に、「明日何時に来る？」と誘ってくれた猪仲間

写真右奥、P様。左奥は、P様温存でスイフトで来られるレジェンドペア




小富士軍団の中では、自分が唯一早起き嫌いですが、彼は早起きOK牧場組なので
ピットを御貸頂けるとの事で、普段より目覚まし３０分早めました。

結果、８：３０到着できました。

こんな早朝から、スイフトだらけ（何故か銀だらけ）



と、言う事で、とっても久々にS-4　B枠走行が間に合いそう。

チケット買って、慌てて最低限の走行準備でコースイン。


やっぱ、他のサーキット（筑波と袖ヶ浦）ばかり走りこんでいると忘れるよね？

最後に走ったのは９月だったみたいです。

昨年の１１月と比べて、メチャ遅いので焦りました。

この方も珍しくストイックになってました。




ノーマルエンジンで、確か勝負タイヤもV700しか無かった時代（2014年）に
すでに34秒台対決していた頃は、毎回ロガー交換したりしてストイックだった
よねぇ。

自分は、アレからエンジンチューン、この方も軽量化に走ってノーマルエンジン
での、NA-2優勝まで果たしました！


まあ、ライセンス走行なので気楽に始めましょう。



気楽に走っていたのに、上のレーシングコースから戻ったとたん
乱入された年下の大人先生
（この方と一緒に行動するようになってから少し大人になりました）

タイム差は、0.7もあったのに譲らない自分は、まだ成長段階なんですね。


勢ぞろいですが、皆さんお帰りも早いようで。



午前枠最後に、タイムアタック練習



修行が足りず、アタックLAPでは何かが足りない。２LAP目でBEST出して
声だして「下手！」って（汗）

そのBESTも、昨年マイスター前のライセンス走行と比べ0.5落ち（汗）

来週も。と思ったら走行枠ないから、袖ヶ浦に浮気してきます。


渋滞回避の為に昼飯抜いて、地元でいつもの。




今日は、セッティング変更の日。

苦手なヒール＆なんちゃら。公道でどうすれば練習できるのだろう？

エンジン回転2000～3000以上は、公道では使いません。


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全ての写真、左側が暗いのは買い替えたスマホケースが犯人でした。
夜、やすりで削ったので次回から、OK牧場のはず。