タツゥのブログ一覧

三重トップフューエルＳ２０００ＲＲの車載映像からデータをエクセルに取り込んだところ、さっそくいいネタがあったので使わせていただくことにします。

今月号のレブスピードに「ブレーキを残さないコーナリングが速い！？」という特集がありました。
ここでは谷口信輝選手の走らせ方として紹介されています。

ところで、Ｓ２０００ＲＲのドライバーはこの谷口信輝選手です。
従って、今回入手したデータを詳しく見てみることで、実際の状況がわかります。

では早速見てみましょう。
（０．１Ｇ刻み表示のものをグラフ化したので、実際はもっとなめらかだと思います）

１コーナ




コカコーラ


ヘアピン




ダンロップ


最終




僕が見る限り、普通にブレーキを残していて、普通に摩擦円の縁に沿った走り方になっているように見えます。

本当にブレーキを残さないような運転をすると、横Ｇ最大で前後Ｇが０のところに点が集まります。
ところが、この走行データでは減速G最大→横Ｇ最大→加速Ｇ最大まで均等に点が並んでいるので、横Ｇが最大のところだけを積極的に使うような走りにはなっていません。

こんなの、データ見なくたって実際の走行見てればわかりますが、Ｇサークルを見てみれば一目瞭然なので、今回グラフ化してみました。

本当かよ！
って思った方は、自分でグラフを作ってみるとわかりやすいと思います。

今日もとっても天気がよかったすね！

さて、三重トップフューエルS2000RRの走行データを入手できたので、貴重なデータを公開してくれている太っ腹な三重トップフューエルさんに感謝しつつ、今後の比較用にエクセルでグラフ化してみました。

グラフ化をするには、特殊ノウハウ、そして高度な知識が必要なので初心者向きではありませんが、一応紹介しておきます。

①エクセルシートに０～１００．９秒まで０．１秒刻みで時間を入力する。
②動画を再生して、０秒のところで一時停止する。
③グフフ化したいデータを入力する。
④コマ送りで３コマ進める（時間が０．１秒進んでいることを確認する）
⑤③と④を１００９回繰り返す。
⑥グラフ機能の散布図でグラフ化する。

これはかなり難易度が高いです。
ロガー使用暦１０年のエキスパートを自負する僕でさえ５時間以上かかりました。

ということで、実際は時間と根気があれば、誰にでもできる簡単作業ですが、こちらが完成したグラフです。


画面から読み取っているので、読み取り間違いや、入力間違いが若干あると思いますが、とりあえずは今後の比較や検討に十分使えそうです。

ついでにシミュレーションの合わせこみもしてみました。


合わせこみの数値
横Ｇ：１．１８Ｇ
減速Ｇ：０．９５Ｇ
加速Ｇ：１．１８Ｇ
走行抵抗：２００ｋｇｆ＠１８０ｋｍ／ｈ
ダウンフォース：２４０ｋｇｆ＠１００ｋｍ／ｈ
出力特性：Ｓ２０００ノーマル×２．１
車重：１３００ｋｇ
走行ライン：僕の推奨ライン

合わせこみの数値はあくまでも合わせこみのためのものなので、あまり意味がないないのですが、いくら合わせこみをしようとしても全く合わない場合があるので、今回の場合は、走行ラインや、各Ｇの値はそれなりに合っていると思います。