走り好きでコンパクトカーを考えている方に... - コルト

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走り好きでコンパクトカーを考えている方に...

のじ2.1
三菱 / コルト
RALLIART(CVT_1.5) (2005年)
- レビュー日：2005年9月26日

おすすめ度： 4

エクステリア：5
インテリア：4
装備：5
走行性能：5

満足している点: まずは動力性能です。交差点での加速から高速の登り坂までストレス知らずな加速を見せてくれます。組み合わせられるCVTの出来も良く、違和感を覚悟しましたが杞憂でした。エンジンブレーキの効きもよく、タッチの良いアクセル・ブレーキと相まって操作しやすいです。
機能装備も充実しており、標準でHIDやオートライトが付きます。不要派だった私も便利さを痛感しています。また燃費がすこぶる良好です。納車以来3,000kmほど走りましたがコンスタントに12km/l以上を記録します。
不満な点: 着座位置は高めですが見切りが悪いです。現行ヴィッツと同様にフロントガラスの下端が前に張り出しており、ボンネットは全く見えません。走り始め1,000kmくらいで慣れますが、気になる方は要注意です。
またハイオク指定であるところも…今のところ好燃費のおかげでドライブを楽しめますが、今後の価格情勢次第ではカーライフに支障が出るかも。
総評: 走り好きでコンパクトカーを考えている方には是非ともおすすめです。当初はAT/MT問わずアクセラ20S、フィット1.5S、エアウェイブL等の走りと使い勝手を両立させた（と思われる）車を中心に検討しましたが、家族で私のみが乗る車なので思い切って走りの方向に振ってみました（デザインの好みでコルトプラスは外しましたが使い勝手はプラスの圧勝です）。今まで乗り継いできた2.2リッターFF、軽4WDターボと比べても日常の足としての満足度は段違いに良いです。
どっしりとしたパワステやハイオクを要求する点は今時のコンパクトカーの姿とはかけ離れている感じもします。しかし試乗するとその良さが伝わってきますよ。このご時勢にこのような車を店頭に並べてくれた三菱に感謝です。