MR-Sで鈴鹿サーキット

今日はMR-Sで鈴鹿サーキットに行ってきました。MR-Sでの鈴鹿初走行だった前回では、クルマの挙動が鈴鹿ほどのハイスピードコースでどんな感じなのか読めず、びびって攻め切れませんでした。今日は２回目というのもあるし、アライメントをいじってクルマが安定してきたので前回より楽しかったです！やっぱりタイムがサチる前の発展途上のときは楽しいですね（^^;）

土曜なので当然フルグリッドでしたが、いろいろストレス感じながらアタックした周回のあとクーリングする予定だったけど、なんか前空いてる？？って思って連続アタックしてみたら奇跡のクリアラップ。とても土曜の冬のチャレクラとは思えない（^^;）


<覚書>
ロガー。前回との比較。１３０Rはブレーキやめて早めにアクセルオフのみにした。シケインのブレーキングはレブり防止で直接２をやめて３に入れてから２に入れた。

　
リアのアライメント変更でだいぶリアがねばるようになった。
（前回）　　　　　　　　　
フロント　キャンバー　左-1.7°　右-1.7°
フロント―　トータルトー　アウト３ｍｍ
リア　キャンバー　　左-1.3°　右-2.7°
リア　トータルトー　ほぼ０
（今回）　　　　　　　　
フロントは前回と同じ
リア　キャンバー　　左右とも約-4°
リア　トータルトー　イン４ｍｍ

Kさん指摘：
１，２コーナーあまってる。S字の２個目の進入が直線的で立ち上がりがアウトにですぎ。１コーナーのブレーキは最初からそんなきつく踏まない。ゆるくふんで奥で２コーナーに合わせてやや増していく感じ、らしい。