KONIのブログ一覧

「そうだ、作業台を作ろう！」と思い立ったのは３日ほど前のことです。

数ヶ月前、ある目的のために作ったコンパネ（150×90）に4.5cmの角材を打っただけの物が不要になって置いたままになっていました。

邪魔と言えば邪魔なので、これを天板にして作業台を作ることにしました。
理想を言えば設計図を書きたいところなんですが、簡単なスケッチを元に作業に入りました。

4.5cmの角材は多少の余分はあったものの、使ってしまうと予定の物が作れなくなるのでホームセンターへ買い物に。
3.5cmの角材と9mmのラワン合板に長めの木ネジを数十本買ってきました。

あとはパーツレビューと整備手帳参照なんですが、最初考えていたより立派な作業台が完成しました。
最近は日が短いので完成までにはほぼ一日と、仕上げや片付けに２～３時間掛かったでしょうか。

このスペースのほぼ真下にゴルフが入っています。
ここは太陽光が入って明るいのと、二階なので湿気ないのが良いところです。

クルマ弄りも好きなんですが、家の周りの大工や補修作業、畑など農地の管理や使い勝手の改良に励んでいます。
ただ、これらの作業もスイッチが入ってモチベーションが上がらないと出来ません。

幸い父が残してくれた工具や農機に、自分で買い揃えた工具や農機も加わっていろんな作業に勤しんでいます。
最近ではエンジンチェンソーが復活し、電動丸鋸も出てきました。

父もこんな作業が得意だったんですが、私もそれを受け継いだのかこういう作業が大好きです。
予想通りの物が完成した時の喜びはひとしおですし、多少の失敗も経験値となって今後の作業に生かされます。
これから寒くはなるんですが、予定している作業はたくさんあります。

これからも物を造るという作業を、出来る限り続けていきたいと思います。

今日は水曜日、またまた「みんカラ定期便」の日です。

もう以前ほどの感激もないんですが、ゴルフ６GTIの愛車ランキングは２位（51イイね）で６週連続の表彰台となりました。

そしてなんとミニキャブトラックの愛車ランキングが今回初めてのランクインで３位（28イイね）表彰台をゲットしました。

ゴルフはもう少し弄りネタが残っているんですが、ミニキャブは今考えているネタは一つだけです。

ミニキャブを弄って目立つようにすると、嫁さんからクレームが来そうだし‥。

ミニキャブの表彰台は、最初で最後になりそうです。

約14年乗ったロードスターと別れて1年と9ヶ月、入れていたガレージには農機具や日曜大工の材料置き場になっています。
その片隅にあったのがタイトル画像のパナスポーツのホイールです。

見て分かるように一部が歪んでいます。

これはちょうど10年前の11月12日、大阪から奈良へ抜ける峠道で自損事故を起こした時に履いていたホイールです。
林に囲まれた暗い路面はじっとりと濡れていて、路肩には苔が生えているような峠道をそこそこのスピードで走り、コーナーでアクセルを踏むのがちょっと早かったために左前輪をガードレールにヒットさせ走行不能になりました。

赤いクーラントが血しぶきのように白いボディに飛び散り、状態は酷いものでした。
そんな事故を二度と起こさないように、修理業者からわざわざ歪んだホイールを持ち帰ったのです。

最新の車のように電子デバイスが付いていれば助かったのかもしれませんが、NAロードスターはABSさえも付いていません。
このホイールを教訓として持ち帰ったにも関わらず、この後にもう一度追突事故を起こしています。
これはABSが付いていれば助かった可能性も否定できません。

電子デバイスの有無に関わらず、雑な荒い運転をすれば事故が口を開けて待っているようです。

もう一つ大事なのが自分なりのペースを守ること。

ツーリングの楽しさも知ってはいるんですが、何台もの車でのツーリングはペースを乱してしまう恐れが十分にあるようです。
年齢のこともあり、これからツーリングで走ることはないつもりです。

もう一つ残っていたのが下の写真の真っ二つに割れたフロントのハーフスポイラーです。
これはなぜ持って帰ったのかは不明です。

この事故、かなり前の出来事だとは思っていたんですが、ちょうど10年前の一昨々日だったとはこのブログを書いていて初めて知りました。

皆さん、事故には十分気をつけてくださいね。

久しぶりにTSUTAYAに行ったら旧作CDが10枚千円になってました。

ちょっと聞きたい曲があったので先週から連続で借りてみました。
洋楽はamazonプライムでいろいろと聞けるんですが、邦楽はあまりいいのがありません。

新作にあまり興味は無いので、旧作で十分なんです。
２～４枚組も借りたので、今回はトータル20枚以上借りたことになります。


ほぼ全部MP3に変換して車の中で聞くことになるんですが、今まではビットレート128kbpsで変換してきました。
今回からは192kbpsに変えたんですが、ファイルサイズはあまり変わらないようです。

「違いが分かるのか？」と聞かれれば微妙なんですが、サイズがあまり変わらなければ高音質のほうがいいのは間違いないでしょう。

ビデオも長い間借りていないんですが、これもamazonプライムにけっこういいのがラインナップされています。
それを見るだけでも当分退屈しそうにありません。

レンタルショップもネット配信が増えてきて先細りしているんでしょうね。
値下げやクーポンなど、あの手この手で誘ってきます。

最近はビデオも一級作品に勘違いさせるようなタイトルのB級作品が並んでいます。
うっかりすれば間違えそうです。
例を挙げれば「アルマゲドン」なんかは全部で10作品近いB級作品が出ているようです。

新作の間は本数とかで区別が出来たりするんですが、旧作になってしまうと何がなんだか分からなくなってしまいます。

でも、このB級作品って意外と掘り出し物があったりするんですよ。

このタイトルフレーズを知っているのは、関西育ちでそこそこの年齢の人だけなのかな？

先日出てきたレイブリックのルーフランプと同じところからタイトル画像のパーツが出てきました。


これは何かと言うと、約30年前に乗っていた「本出汁TEA・ターボ」、いや「ホンダ・シティ・ターボ」のフェンダーミラーです。
当時、ミラーはフェンダーミラーのみでドアミラーは輸出車用のパーツを付けたり、汎用の社外品を付けたりしなければなりませんでした。
最初のシビックは汎用の薄っぺらなドアミラーを貼り付けていた記憶があります。

このシティのドアミラーはちゃんとしたパーツで、サイドウィンドウのところに付ける専用品でした。
ただフェンダーミラーを外した跡に残る穴は、埋めることまでは出来ないで付属？の専用パーツを付けていたと思います。

当時は今より板金塗装の料金が高くて、ちょっとした修理で10万円以上が飛んでいきました。

ちょっと年齢がバレそうな、昔懐かしいパーツでした。



上が標準装備のフェンダーミラー、下が専用のドアミラー装着車です。