しるく師匠のブログ一覧

5年前のポルシェ事故だけど、ドラレコ映像観ると、ドラレコのトラックが真ん中の車線から追い越し車線に車線変更した後、真ん中の車線でポルシェが追突している。

これから察するに、ポルシェが1番右側の追い越し車線を時速268キロで走行中に、中央車線のトラックが追い越し車線のポルシェの速度を予測出来ず、車線変更したためにポルシェが追突回避に中央車線に逃げたけど、中央車線にも車が居たことの事故だろう。




この事故が無くても、色々体験した事あるけど、100キロで流してて追い越し車線の200キロ以上の車は、ドアミラーに米粒で映ったと思ったら一瞬で追い抜いていかれる。

前後の視線の中に他の車両が確認できる時は、アクセルを床まで踏まない事、(-｡-;

体験だけで無く色んな車の事故動画を観て、安全運転に関する意識への刷り込みと状況判断の参考にせねばデス(･_･;

しるくが今更褒め称えてる場合じゃないけど、FDが世界最高の車と感じる点は、唯一無二のロータリーエンジンフィーリングなのではと感じます。


ロータリーは、どんなに高回転でも、エンジン抵抗なくジェットエンジンの回転フィーリングが最高です。これはマクラーレンのV8に乗って確信しました。(^◇^;)

5000万円のスーパーカーでも、レシプロエンジンは高回転で回転フィーリングが重くなる印象。

ピストンエンジンでは、バルブ機構が無理してると言うか、高回転でエンジンが無理してる感じなのです。V12やV16エンジンは滑らかなのかもだけど。あとF1のエンジンとかも。

32年前の購入動機は、ルマン24時間で当時のザウバーメルセデスとジャガーとポルシェを倒したマツダ787Bでは、マツダという日本車メーカーがあるのを意識して。

それまで日本車は眼中に無かったんだけど、走り去るFDのカッコよさに我慢出来ずに購入してました。地獄のローンレンジャーでw。


っと、ここまで前振りして、ピストンエンジンの高回転の無理してる感が嫌だとして、世界を席巻するEVも無視出来ないかもと考え出した次第です。通勤車としてですが。


つと言いながら、次期RX-7を待ち続けて30年経ちましたね。もうコンセプトカーは要らないっちゅーの。ロータリーハイブリッドでも良いから復活して欲しい。

久しぶりにカーディーラーに試乗に行こうかと思います。


何かと酷評の電気自動車ですが、会社のカローラハイブリッドとか乗ってると、電気自動車も気にならない感じですので。

500馬力の車が380万円なら、実馬力が120馬力のロードスターに400万円で乗らなくても良いかなと思って。(^◇^;)


なんて自動車軽量化至上主義wな我々から言わせると、車重2200キロとか冗談じゃなさそうですけど、おベンツも車重2トンだし、何となく動きは分かります。

BYDのハイパーカーは3000馬力のが30台市販されます。世界最速市販車です。



あとはインターフェースというかサスとかブレーキとか内装とかを、実車で見てみる事でしょうか。全国展開で修理もメンテも出来そうです。

しかし予想してたとは言え、500馬力が380万円で手に入るとは。30年前に255馬力のFDも400万円だったので、馬力単価の感覚がその頃のままなのです。

「500馬力級の高い性能と1000万円越えの車の装備レベルが破格の価格で手に入る！馬力あたり価格が最も安いコスパ最高のBEV。外観内装のデザインが大変魅力的。」
「カッコいいデザイン、安全性の高い駆動用バッテリー、高い充放電性能、滑らかで力強い走り、長い航続距離、作りの良さ、これら全てを含んでもなお優れたコスパと高級車並みの豪華装備。」

子供の頃から幾多のライディーンオモチャが出ようとも、なんか違うといつも感じていました。

そりゃ安彦良和先生の絵は、3D化は無理ってものですよね。でも最近のAI加工アプリで、憧れの安彦良和先生のライディーンがフィギュア加工出来て楽しいですw。

AI画像分析と3Dプリンターで、今度こそ満足のフィギュア化^_^

安彦良和のポスターのままのフィギュア化です。



そんな時代ももうすぐ目の前ですね🎵