FD3SのパワーＦＣがお気に入りであります。

ええと、最近はＰばっかりで、ほとんど車ネタも無いので・・・。
そうです！。ＦＤ3Ｓ出撃の季節がやってまいりました。
出撃といっても、お山を流すくらいですが・・・・・。（＾＾；）

ＮＢ8Ｃは、それなりにターボとかお勉強したり、
お友達の”師匠”にアドバイス頂戴しながら数ヶ月で一気に仕上げましたが、
ＦＤ3Ｓは１０年くらい掛けて改造していた気がします。（＾＾）

神よ！艱難辛苦を我に与えよ！（大袈裟な謎＾＾；）ってな位に色々・・・ってのは冗談ですけど、
ヘッポコＦＤ乗りの”おもひで”がよみがえって来ました。

ＦＤに乗り出して７～８年？はロム交換タイプのＥＣＵで乗りっぱなしでしたが、
雑誌なんかで評判のパワーＦＣは、
ＦＤ3Ｓ御用達って程にヒット商品だったみたいですね。

フェイルセーフ？とか自己防御機能は確かにノーマルＥＣＵが良かった様な・・・。
逆に、壊れる寸前でもフェイルセーフ？機能が働いて欲しく無かったりとか、
ノーマルセンサーのノイズとかで働くこともあるのかもです。
全然、詳しくは無いのですけどね。（＾＾；）

あと、ダイアグノシスのトラブルチェックができたり、
アクセル全開のままクランキングして失火状態のままでカブリを取ったり・・・。
これらの機能がパワーＦＣには無いみたいですね。

その逆に、ノックセンサーや水温、吸気温、点火時期や
インジェクターの噴射％、燃料マップや
各種センサーの作動状況（エアポンプ、クラッチＳＷ他多数）まで視認できて、
装着したときはＦＤと心が通い、視認的に一体になった気がしました。

でも、このパワーＦＣの液晶モニター・・・・。
日光に晒したままだと焼けてしまうというか、
いつも、屋外に止めるときは帽子を被せたり等、注意が必要です！。



う～む、それにしても、このナビはダサい！。
直ぐに外したいからなんですけど、ナビ上のパチモンＳＷも笑えます。（苦笑）

おっ！１４年前？どこかの老人ホームで貰った交通安全のお守りとか、
今でもサイドにぶら下げてて、今の所、ＦＤでは自爆していません。
あ！一度だけ工事現場の看板を跳ね飛ばした位かな・・・。