ポルシェは工業製品として完璧なのか！？らしい。

WW車フラッグシップを、家人が通勤車に導入したんだけど、確かに至れり尽くせりで凄い電子デバイスばかりです！。車両価格は718ケイマンの半分ほどなのに・・・3倍ほどの電子デバイスが標準で付いている。

・前後左右ドアミラー上辺その他360度カメラ？で、駐車するときに航空写真上空カメラみたいにリアルタイム動画合成されて、モニター確認できる！。

・レーザーセンサー自動運転！・・・・前車との距離をレーザーセンサーで調整するみたい。（ポルシェだと60万のオプション価格）

・ヘッドアップディスプレイ！・・・なんかフロントガラスにメーター情報が転写されて、スターウォーズみたい！。

・極めつけは、今時、軽自動車にも標準な電動折り畳みドアミラーがオプション価格46000円の718ケイマン！・・・しるくは軽量化の為に諦めた・・・数百グラムの軽量化！？＾＾；。なんて、ドアミラーを畳むような場所には乗って行かないよ＾＾ｖ。。。


そんな感じで、確かにポルシェの電子系操作は、他車に遅れてるかも・・・・逆に水しぶきの音をマイクで拾ってｗレインモードとか、トルクベクタリングとか、電磁流体可変エンジンマウントとか、そこら辺が拘りですね！＾＾。





このタービン直後の触媒とか、普通のFRに乗ってた　しるくからすると驚き桃の木ｗ！！。触媒は普通、車体真下にのトンネルに有るものだと思ってたから。

タービン直後の高熱排気で、触媒の隔壁が燃えないのか心配になりますね。最近のは耐熱性が凄いのかも！。（しるくFDには触媒は関係ないけど・・・・＾＾；。）

走行3000キロで、エキマニの焼け具合も良い感じ！。




驚き桃の木！その2だけど、ケイマンは、もともとボクスターのオープンカーありきで設計されてると思う。リヤトランクスペースを稼ぐのと、ミッドシップな為に、排気の取り回しがタイヤハウスに有るという・・・これはシンドイ！Σ（・□・；）


工業製品としての云々は別として、純正でミッションクーラー付きとかは素晴らしいですよ！。


スーパーカーではないけど、フルフラットな車体下面が素晴らしい！＾＾。


911と共用のフロント足回り・・・ジョイントバーの緑のヒンジが、車体ジャイロ機構らしく、前後左右のピッチング角度をECUに計算させて、全体的にスピン制御させてるんだろうか！？。物理限界ではスピンするんだろうけど。謎



こうやって足回りや機構を考えると、やはり718GTSでも良い車なんですね。一番の問題はパワー不足というか、3速で168キロまでしか伸びない。そんなんじゃ社用車のプリウスの加速に勝てないw！？(;´･ω･)。

一番美味しい加速Gは2速の0.5Gなんだろうけど、それだと128キロまででレブカウンターに当たりまくる。

そんな意味から718GT4や718スパの、3速188キロまでの伸びに憧れるけど、ターボが付いていない。無いものねだり＾＾；。

一般道では安定していて恐怖感が無い！？。アクセルターンのタコ踊りとかで遊びたいけど、タイヤ代金40万円を考えるとタイヤも大事にしたい。そうなると、また、やりたい放題に出来るロードスターが欲しくなるのですかね！＾＾。

自分で買うからそうなる訳で、週末の楽しみにレンタカーとかもあるのかも知れない。以前、NBロードスターのレンタカーで、めちゃくちゃして遊んだ。・・・・そのあとの罪悪感！。しるくのプライドｗが、人のクルマでめちゃくちゃするのを許さない！キリッ！＾＾ｂ。