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イイね!
2020年07月26日

やっぱポルシェターボなのか錯覚。

スタートダッシュだと911ターボが速いみたいですが、これはゼロスタートの4輪駆動の錯覚なのではないかな、



911ターボの車重は1750キロ。大昔の三菱GTOとFDの比較を思い出す。

FDに軽自動車550キロを積んで走っても、それでもGTOより軽いって事です。とPVであったから。。゚(゚´Д`゚)゚。



1250キロのFDにガタイの大きい人を乗せて走ると、途端にきり回しが重く感じますよね。逆に車重2トンのおベンツに人を乗せても、そんなに違いは感じられない。

でも、車重が重いと、減速Gとかでも明らかに自分の体重さえも重くなったような操作感を感じます( ̄◇ ̄;)。

FD3S が26年経っても、奇跡の車で有り、乗っているのがこんなに楽しいのは、基本設計のコンセプトと共に、この軽量化のお陰なのではないかな^_^。
ブログ一覧 | 718ケイマンGTS | 日記
Posted at 2020/07/26 11:24:34

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この記事へのコメント

2020年7月26日 11:33
こんにちは。

すでにチェック済みかもしれませんが。

今月号のレブスピードの付録DVD。
走行会でマクラーレン2台が暴れて
ましたよ。

おそらくあのクラスのクルマになると
Sタイヤとかが選択肢少なくて苦労
するのでしょうが。
ナカナカの速さでした。

ただ、マクラーレン勢のチューニング
度合いが低いうちは、まだまだ国産
チューンドもいけそう感じでもあり
ました。

国産勢も海外勢もガチフルチューン。
そんなバトルがみてみたいです。
コメントへの返答
2020年7月26日 21:53
レブスピードのDVD!最近見ていませんが、マクラーレンも出ていましたか!。

タイヤサイズ的に、1セットで100万コースですかね!?('◇')ゞ。

チューニングでは、ECUはボッシュのらしくて、コネクタ書き込みが出来るとかありました。

実際、他のところはどうなんでしょう。マイナーな車種って感じですね(;^ω^)。

国産チューン!・・・最近のは色々進化してそうですが、電子系は、説明書とか読むのが面倒にも思えます。歳ですかね('◇')ゞ。


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