OBD車検ヤバス！？。

2024年10月1日より開始予定の「OBD検査」（OBD車検）についてらしい。

国産車…2021年10月1日以降の新型車が対象。2024年10月1日より検査開始
輸入車…2022年10月1日以降の新型車が対象。2025年10月1日より検査開始

これって、この時期以降に新車買ってECU書き換え改造すると、ディーラーでは車検が通らなくなるのかもですね(;^ω^)。

ヤバス！・・・・改造車の闇車検～タイホ者が！はびこるのではないかな・・・苦笑。

まぁ、車齢27年のしるくFD3Sは良いとして、次期車種はもう新車ではあり得ないのかもですね。何も改造できなくなるというか・・・・・。

あ！そもそも、NB8Cをターボ改造したりして、マツダを5回くらい出禁になったんだった。笑顔で「今回限りにしてください！」っと断られたｗ。

さてさて、そうなると、いよいよ、純正オプションのスポーツエキゾーストで火炎噴射ｗする中古車両へ向けて、貯金せねばデス！＾＾；。


600LT火炎3兄弟！狂ってるｗ！。ポリスに捕まったかとおもたら、警官が吹かしてるし＾＾；。


爆炎でバーベキュー！楽しそう！＾＾。


スパイダー！めっちゃカッコいい！・・・10年後の中古車しか買えないかもだけど＾＾；。

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　だが裏を返せば、国産車なら2021年9月30日以前、輸入車なら2022年9月30日以前に発売された新型車であれば、このOBD検査（OBD車検）の対象にはならない、ということだ。

　



・OBDとは「On-Board Diagnostics」の略で、国土交通省は「車載式故障診断装置」と訳している。

・このOBDのコネクタにスキャンツール（外部診断機）を接続すれば、ECU（Electronic Control Unit。電子制御装置）が検知するパワートレインやシャシー、安全装備などのリアルタイムの状態に加え、DTC（Diagnostic Trouble Code。故障コード）として記録された不具合の有無を読み取って、点検整備に役立てることが可能だ。

・エンジンの燃料噴射から始まり、ATの変速や電動パワーステアリング、ABSやESCの制御、近年はハイブリッドシステムや電動パーキングブレーキ、ADASに至るまで、OBDを活用しなければ不具合の有無や予兆を点検し整備することができない電子制御部品が、年々増え続けている。