ドライバーオリエンテッドデザインがお気に入り。

先日の別の赤い720Sが売れたみたいです。パフォーマンスモデルで車体3500マソプラスオプションで4000マソのが、1年落ちで3100マソ。

やはり狙ってた方には、お買い得感有ったのかもですね。

1年で1000マソ落ちとは、売った方はリセール悪く1200から1400マソ程、値落ちだったのではないかな。

因みに718GTSは10ヶ月でオプション込みからだと440マンの値下がり買い取りされた。店頭ではそれに160マン上乗せして販売中。

この440マンが有れば720 の支払いも少しは楽になっただろうに。でも買い取ってもらった分をなんとか720の頭金に出来て良かった。

何しろビンボーリーマンしるくが23年掛けてな貯金でしたからね。（；￣ェ￣）

570を横から売った中古車屋さんとも話したけど、しるくさん更に値引きするからウチの720にしませんかとも言われた。

もう申し込んだ後だったから、そうはならなかったけど、値引き理由に720は価格も570より上だけに利幅も大きいらしく、多少の値引きは想定内らしい。

実際、しるくの年収が低く、用紙上は倍の年収が記入され、更にローン審査通りやすい様に最後の調整で50万程値引きしてもらいましたよ。^_^

現実の年収は360マンほどで、世界一ビンボーな720Sオーナー誕生の瞬間デス。ギネス申請しようかしら(^◇^;)。

あ、いかん。またお金の話は、夢がないAgain（；￣ェ￣）男はローン地獄で歌うものなのでしょうか^_^。武士は喰わねど高楊枝（；￣ェ￣）





今回、何故600LTや570Sにしなかったのかの理由に、馬力とトルクの違いやプロアクティブシャーシの有無以外に内装のデザインもあったかもです。

どうもFD3Sの内装に慣れてると言うか、全ての操作系がドライバー中心に卵型断面の様な造りがお気に入りだからかも。^_^




ドライブしながら、なんか左右対象な内装は気に入らないと言うか、包み込まれる様な運転席がお気に入りなのかもです。

720はセンターパネルがドライバーに向けて傾けた設計なのも好印象でした。^_^