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イイね!
2020年11月29日

720のメンテナンススケジュール


720のメンテスケジュールの説明があったのだけど、ロータリーエンジンの常識が通用しなくて!?ドン引きしています。('◇')ゞ

クーラント4年とか、ミッションオイル6万キロとか・・・・プラグ交換9万キロとか大丈夫なんでしょうか・・・・苦笑。

V8エンジンなので、911ターボの様にプラグ交換でタービン脱着は無いんだろうけど、720でもリヤフェンダー取り外しとか大変なんでしょうね。(;´・ω・)
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カーボンセラミックブレーキのローター・・・・指でなぞるとツルツルで、摩擦力大丈夫なんかいな!?^^;。
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リヤは、パーキングブレーキ用のキャリパーが別に付いてる。
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剥き出しのリア回り!・・・・ドライブシャフトが思ってたより細い。この細さで80キロのトルクが大丈夫なんだろうか!?。
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夜に乗ることも無いのだけど、ドアに赤ラインのスリット照明が付いてるのも知らんかった!。
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ブログ一覧 | マクラーレン720S機構 | 日記
Posted at 2020/11/29 23:26:47

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この記事へのコメント

2020年11月29日 23:38
レシプロのプラグは9万kmでもいいと思います^^;
軽自動車は4万kmだけど。
オイル交換はケイマン7000kmでは汚れが少なかったのでマクラーレンでも本当に1万km保つと思います。
フューエルフィルターはポンプ一体式だと厄介ですね^^;
コメントへの返答
2020年11月30日 0:19
ロータリーエンジン3000キロごとのオイルとプラグ交換、今は守ってませんが、新車当時は頑なに守っていました!^^;。

720のオイル!・・・納車整備で交換されてたみたいです♪。

フューエルフィルターのポンプ一体式とかもあるのですね。

今は、720のどこに何があるのか謎なので、なんとかパーツリストだけでも欲しかったりします!^^。

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