マクラーレンのエアバリア！？。

加速するたびに、画面が前後してるw。加速Gでシートに押し付けられますからね。^_^


高速道路から帰還すると、いつもナンバーやバンパーに付着した虫さんの死骸を掃除するのですが、驚いたのは殆ど汚れていないことでした。

718ケイマンの時は、あれほど汚れていたのに・・・・もしかして前面投影面積が小さいか、あるいは空力でエアバリアみたいになってるんじゃなかろうか！？。
（確か風防の無いマクラーレンが、空気でフロントエアバリア作ってたし。）

単に冬場だから虫が少なかったのかな＾＾；。


720の初期型は、給油の途中で勝手に満タン扱いになるマイナートラブルがあったらしいいけど、しるく720はバッチリ満タンで対作品かもです！＾＾。


マクラーレンセナの母体となっている720S・・・・カーボンモノケージ2やルーフの機構とかも同じですからね！。


そうそう！カーボンセラミックブレーキも抜群な効き具合！踏めば踏むほど制動力が出る感じです！。・・・・これが欲しかったんだよね。＾＾


運転中にタイヤモニターが1輪だけ水色だったんだけど、説明書を読むとタイヤが冷えていたらしい。

成る程！・・・・3速全開でリヤがぶれたのは、プッシングアンダー寸前だったのかも知れない！。


PDKと言うかDCTのパドルシフトだけど、AT中にパドル操作するとその後8秒ほどMT状態。MT状態はSWで強制的にも設定できます。

またまだパドル操作に慣れてないせいか、MT操作するとレブに当てそうで怖いです。後はやはり、普通のMTに慣れ過ぎたせいか、速度調整のイメージが、まだまだ・・・。

実際、今、何速に入ってるか、メーターとにらめっこになりますからね。・・・・普通のMTは、無意識に今、何速かわかるのだけど・・・・。

兎に角！・・・・まだまだ慣れていません('◇')ゞ。