マクラーレン用ハイフロータービン

マフラーとECUとハイフロータービンで、720馬力+420馬力で1130馬力に持っていけるらしい！。・・・恐ろしくてできない＾＾；。



マクラーレン720s用のWeistecW.3ターボアップグレード は、4.0LツインターボM840Tエンジンの大幅に改善されたトップエンドパフォーマンスを提供します。工場のターボが6000rpmの直後にピークに達し、回転数が8000 rpmに向かって増加するにつれて出力が低下する場合、WeistecW.3ターボは回転数リミッターまで出力を保持します。



工場のターボチャージは分解され、完全に検査されます。次に、コンプレッサーカバーとセンターカートリッジを機械加工して、5軸CNC機械加工のインペラーホイールを受け入れます。このインペラーホイールは、かなり大きいにもかかわらず、工場で鋳造されたインペラーホイールと同じ重量です。外部的には、完全にストックの外観を維持するための変更は行われません。 新しいインペラーホイールは、軽量構造のおかげで、スプールと応答をほとんどまたはまったく犠牲にすることなく、工場出荷時のユニットよりも高い出力レベルをサポートします。その後、ターボチャージャーは新しいシールとベアリングで再組み立てされ、スムーズな操作とOEMの耐用年数のために完全にバランスがとられます。すべてのOEMオイルおよびクーラントラインはボルトで固定されているため、簡単に取り付けることができます。

最大限の結果を得るには、WeistecダウンパイプとWeistecハイフローエアフィルターの組み合わせをお勧めします。WeistecW.3ターボ固有のECUアップグレードをお勧めします。