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  マクラーレンビレットレースオイルコンソール

• 適切な大エレメントレーシングオイルフィルターの使用を容易にし、寛大な-12ANフィッティングを備えた外部オイルクーラーをサポートします。

• ドライスタートを排除するために、即時のオイルプライミングと、ひびの入ったOEMプラスチックオイルコンソールからの不必要な火災リスクがあります。

• ひびの入ったプラスチックオイルコンソールの火災リスクを排除します 

• 削除株式オイルクーラーインテークマニホールド防止 熱がソーク

• C anisterオイルフィルター変換 より多くのオプションについて

• 容易に、より大きな要素レーシングオイルフィルターを
• より良い保護のために、より重いエンジンオイルを可能にします
• 適切な内部シーリングを確保するために12バールの圧力テスト済み
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M838およびM840用のバランスの取れた設計図の唯一のマクラーレン製エンジン。  最大2,000HPを処理できると評価されています。4.0LまたはStroker4.2Lにアップグレードします 

 完全に組み立てられた、マクラーレンエンジンショートブロック

• ブループリントされ、1/10グラムにバランス

 *コア交換が必要です （ストックエンジンブロック）

●インマニセット！。100PIS換算で、実にブースト圧７キロに耐えるらしい。ホンマかいな＾＾；。

アブソリュート–マクラーレン防弾ビレットインテークマニホールド：高馬力機能のウィッシュリストを備えた絶対に素晴らしい視覚的魅力：ビレットアルミニウム、「大口径」スロットルボディアダプター、亜硝酸噴射栓、プレナムボリュームの増加、最適化されたランナージオメトリ、バーストパネル、燃料レールなど…

• インテークフランジと燃料レール用にシングル（M838）とデュアルインジェクター（M840）の両方の構成で利用可能
• 支持体は、ブースト100psiの W /上及びプレナム下フィンを強化
• 「ビッグボア」68mmスロットルボディアダプターをご用意。
• 68mmスロットルボディアダプターで断面積を28％拡大
• 2,000馬力以上