マクラーレンバッテリー交換2000万円:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):。

スーパーカーと言うか、マクラーレンの普通のリチウムイオンバッテリーの交換費用60万円にも閉口してましたが、更に極悪なバッテリー交換2000万円情報もありました。

それはハイブリッドスーパーカーのマクラーレンP1の、全バッテリー交換費用が1500万円。更に古いシステムなので在庫がなくなれば、新しいシステムへの変換込みで2000万円らしいです。:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

プリウスのバッテリー交換は60万と聞いていましたが、ハイブリッドスーパーカーはバッテリーに2000万円ですか。普通にポルシェが買えますね。苦笑

あとは油圧アクティブサスの要のアキュムレーターのシステムも、新しい765LTへの変換キットにするらしいですが、こちらも古いシステムの在庫が無くなると強制的に新型システムに換えざるを得ない。

無償なら良いけど、多分有償で150万くらい掛かるんじゃないだろうか。:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):


兎に角、ハイブリッド車や電気自動車は、5年後のバッテリー交換費用が恐ろしすぎる。

2000万円のバッテリー費用をガソリン換算すると、12万リッターです。

マクラーレンの燃費は平均4キロだから、5年で48万キロも走れる事になる。そうなるとハイブリッドとか環境へのデモンストレーションでしかない。

テスラの1000馬力電気自動車欲しかったけど、こちらもバッテリー費用考えると乗れたものではないですね。(苦笑)

って事で、4リッターV 8ツインターボのマクラーレン720Sが、ブースト1.5キロで1万CC換算はコスパ良さそうって事で^_^。

トミヨシレーシングのエイリアンテックで、720SのECU書き換え中みたいです。どんどん事例が増えて、5年後に新車保障継続が終わったら、しるく号もお願いするかも。^_^