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  5. FD3Sリヤハッチ再塗装に悩む。＾＾；。 [しるく師匠]
イイね！
   
2023年02月04日

FD3Sリヤハッチ再塗装に悩む。＾＾；。

本日、FD3Sを14回目？の車検に出しました。1994年式なので29年～30年目に突入です。勝手に画像拝借をご容赦ください。

ピットがFD3Sで埋め尽くされました。・・・最近は旧車の盗難が多いので、夜間もピットに保管頂いて安心です。

今回は、車検以外にオリジナル塗装として残っていたルーフとリヤハッチの再塗装も相談しました。

ルーフもですが、特にリヤハッチはガラスも外して再塗装しないと、磨きがいきわたらないとのこと。ガラス淵の樹脂モールは入手できるそうですが、もうリヤハッチはマツダが供給してないらしい。

前後期でアンダーパネルの肉厚も違うらしい。バブルの恩恵でしょうか・・・・助手席のドアが閉まりにくい初期型の改変時に、色々コストダウンされたらしい。
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マクラーレンに屋内車庫を譲ってから、FDは青空駐車なので特にルーフの塗装が傷み、ひび割れてきています。ルーフとリヤハッチの再塗装は見積もり依頼中。20万コースだと今回はルーフだけお願いするかもです。

流石にフロントガラスは外したくない。・・・・しるくの予感がそうさせるのです。
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こうして観ると、二枚刃リヤスポは落ち着いててよい感じ！。馴染みがありますから。

マクラーレンのローンが完遂したら、タイヤとホイールも変えたいけど、しるくは前後異径サイズが苦手というか・・・・車高が10ミリ変わるだけでも違和感を覚えます。

NB8Cの時も試したけど、前後異径だと、急にアンダーステア気味になる感じ。・・・・せめて中古ホイールでもと思いますが、傷以前に歪んでるのとかありそうだから却下。

デカいホイールも欲しいけど、今度はブレーキローターの隙間が出来そう。・・・・にしてもマクラーレンのディスクだけで800万円！ブレーキ+リヤウイングエアブレーキに慣れると、国産車の純正ブレーキはぐにゃぐにゃした感じです。エラソー発言ご容赦＾＾；。

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高速道路の料金所ダッシュで、本日はバリバリとノッキングが出て、パワーFCの機能である純正警告灯もチカチカ・・・。高速域でもアクセル戻すとパパパパパパンっと点火時期が合ってない感じ。

パワーFCの現車セッティングから、軽量フライホイールに変え、エンジンもOHし、ハイフロータービンもナイトのから後期ベースのGCGハイフロー・・・更にクランクアングルセンサーも変えたので、セッティングが合ってないと思う。

パワーFCのセッティングは、数十年前にN1耐久に出場されていた方にしていただいたんだけど、その方はショップを辞められて、今は個人でされてるみたいです。門をたたいてみたいけど、そのショップさんは改造バスをお店にして、シャシ台も無いし、夜間も屋外保管だと思われるのです。

最近のFDのECUセッティングって、何が主流なんですかね。・・・・・自分は余計なフェイルセーフ機構とかのない、パワーFCが超お気に入りなのだけど・・・うーむ。



ブログ一覧 | FD3S | 日記
Posted at 2023/02/05 00:02:11

   

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この記事へのコメント

ゆういっつぁん
2023年2月5日 0:44
ぼくはケイマンですが同じく青空駐車なのでルーフとリヤゲームがヤバいです^_^
ルーフは簡単らしく激安３マソで塗って貰いましたが、リヤゲートは手間と金がかかるらしく、しるくさんのブログを見て納得(^◇^;)
コメントへの返答
2023年2月5日 0:50
ガラスのウロコ取りと共に、ルーフの輝きを何とか取り戻せないものかと、自分でもバフ掛けとかケミカル商品を試しましたが、もう限界の様で、塗装表面がひび割れてきました(-_-;)。

ゆういっつぁん号のケイマンも、傷んできたのですね。3万でルーフ塗装がお得でしたね！。

やはりクーペモデルはリヤハッチが面倒なのですね。曲面多いし、うーむ、見積もりが怖くなってきました＾＾；。

   

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