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イイね!
2024年07月03日

マクラーレン延長保証地獄!AGAIN!?(;^ω^)

今年も年1回の定期点検と、地獄の延長新車保証継続更新の時期が近づいてきました。

1年点検が18万円ほど、オイル交換その他で30マソでしょうけど、問題は延長保証更新の731500円/年・・・生産から5年経って値上がりした!。(;^ω^)

この延長保証・・・・ネジ1本交換しなくても73マソ・・・もったいない様で、FD3S同様に息をするように壊れるマシンなので仕方ないかもです。・・・しかしFDと言い、マクラーレンと言い、自分の愛車は何故に普通に壊れるマシンなのでしょうか!。謎(-_-;)

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この延長保証を更新しているのは、大きな故障もですが、例の2年または数千キロでガス抜けする油圧サスのアキュムレーター更新に備えてな部分が大きいです。海外では有償な地域も!。

4200マソの車が、数千キロでサスブッシュのガス抜けするんじゃないよ!苦笑。しかも走行モードが変換不可故障表示モード突入!!。知ってたら買わんかった!?^^;。


次回は一番右の最新のアキュムレーターに交換予定ですが、プロアクティブシャーシコントロールのプログラムも書き換え更新が必要です。英国のマクラーレン本社と、オンライン接続して書き換えてもらうのが、時差で面倒との事でした。

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他にもターボインレットパイプ内のバッフル接着剤剥がれ~タービンブレード破損~インタークーラー破損~破片が燃焼室到達~エンジンブローのフルコンボ。涙目

噂には聞いていたが、まさかしるく号も剥がれていたとは!。苦笑
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 しるく号は幸いタービンブレードに非接触でしたが、外人とかは接触~タービンブレード破損しまくりでみんな欠陥車と激怒してるというw。

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マフラー交換してECU書き換えてない人がエンジンブローさせて・・・エンジンは1500万らしいけど、保証が効かなかったらしい。
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ミッションシール剥がれからのミッション費用450万円・・・排気漏れ修理の工賃100マソ!・・・ターボアクチュエーターユニットが冷却水パイプに接触破れ~冷却水漏れ・・・カウントするだけでも嫌になりますね。苦笑

最強と信じたカーボンセラミックブレーキも、ちょっと本気でブレーキ踏むと鬼の制動力と引き換えに消耗が激しいい。ブレーキローター1枚200万円はセナでしたかね。

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カーボンセラミックディスクのハブ寄りにカーボン化粧リングがあるため制動摩擦力が変わり、ローターに溝段差が発生します!。ローター交換で400マソと聞いてビビりましたが、それはセナの話で、720Sだと120万円くらいでしょうか。(-_-;)
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あと1年半でローン完済すれば楽になるんだろうけども、維持費というか、こんなに壊れるマシンとは思わなかったです(-_-;)

なんだかんだでマクラーレンには、今年2回しか乗っていません。深層心理に上記のターボインレットパイプ内の剥がれが恐ろしいのかもです。でも、冬場は乗りまくりますかね!^^;。

あ!書き忘れてた!・・・・アルミラミネートパネルは、新車輸入時の日本上陸時点で、内部蒸発から塗装面に気泡が発生する持病持ち・・・しるく号は、この塗装気泡の修理に、PPFフィルム張替えも含め、半年ドック入りしてた。。。。恨み節w!。

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マクラーレンから塗料を輸入し、サーフェーサーを何色試してもラメメタリックレッドの色が合わず、結局、フロントバンパー・フェンダー・ボンネット・ドアサイドと半分全塗装となり、PPF張替えも含めて上記の保証で無償だったのを考えると・・・やはり延長保証でしょうか。^^。
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そんなこんなで復活した我が720S!。最新の750Sとのツーショット!。
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 最新の750Sと言っても、カーボン骨格の継ぎ目処理はコストダウンでしょうか、画像左の750Sは手抜き処理されていました。逆に右の我がしるく号は、頬ずりしたいほど美しいカーボン骨格の処理ですw!。^^。
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ブログ一覧 | マクラーレン720 S | 日記
Posted at 2024/07/03 23:17:35

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この記事へのコメント

2024年7月4日 9:21
こんにちは^_^
保証約70万とは!さすがです!
保証延長のメリットはやはりリプロですね
普通の人はリプロだけに数万かけてやる人いないですから^_^
メンテパックとかは入ってますか?
コメントへの返答
2024年7月4日 17:57
こんにちは!。
延長保証は12年目まで対応らしいですが、下手したら12年分んで車が買えますね。(−_−;)

そうなんです。リプロとか純正塗料取り寄せとか、本国頼りな部分があるので、保証と違法改造しないのがデフォでしょうか。^_^

オイルとかのメンテパックは無いみたいで、消耗品実費みたいです。
2024年7月5日 19:29
こんばんは
イギリス車の保証は入っておくことをオススメします。
経験されてるのでご存じだとは思いますが「よく」壊れます。
なんなら新車納車時に壊れてるのもあるくらいですw
そのクソ高い保証もかなりの部分が消耗品扱いで保証が効かずに実費なことが多いので要注意ですが・・・。
きっと「えぇ!?コレも消耗品扱いなの!?」っと驚きますよ(笑)

ポルシェは保証が何パターンもあって選べていいですよ。
パターンの組み合わせによっては高額になりますが基本的にはお値打ちですし。
なにより走る輸入車の中では壊れにくいほうですw
コメントへの返答
2024年7月5日 23:12
大昔の英国車は、気候の違いからかオーバーヒートも多かったみたいですね。

保証に関しては、今のことろ半分くらいは元を取り返すくらい修理していただいています。

保証と共に消耗品の価格にもドン引きwしていますが・・・(-_-;)

新車で故障というか、ブレーキラインのリングに穴が開いてなくて、1輪油圧が掛からない車両もリコールされてました。苦笑



保証範囲も海外フォーラムでで読んだ記憶もあるのですが、国によって扱いが違うことも。

ポルシェは、911でも延長保証が良心的な感じみたいですね。消耗品コースもうらやましいデス!。

兎に角!あと1年半!・・・ローンを完済して、自由の身となりたいです^W^!!。

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