しるく師匠のブログ一覧

https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20241029/2000088747.html

ニュースでは車種不明でも、ホイールからマクラーレン650Sと判明。





フェンス激突で2名お亡くなりに。（−＿−；）

やはり一般道で650馬力解放は危ない。0--200キロ7秒と言われてるけど、これは100キロ状態からアクセル開けると、2-3秒で200キロに届く。

あとは下のギアではホイルスピンは普通として、4速全開の196キロ辺りでも最大トルク付近で横っ飛びする。しるくも2回くらい体験しびびった汗。

そう言う意味では4wdが安全なのかも

フェンダーアルミラミネート層の蒸発気泡の再塗装で、昨年の8月から半年ドック入り中の我が720Sです。

英国のマクラーレン本社から純正色を取り寄せて、フェンダーもバンパーもボンネットも無償で再塗装となり、本日は塗装具合のチェックに行ってきました。

しるくもお世話になってるマクラーレンディーラーの他の720Sの方が、ガス抜け対策品のアキュムレーターに交換されたみたいです。

リアエンブレムのマクラーレンマークが赤いので、しるくと同じ2018年式の方。

多分、自分が最初に対策品アキュムレーター換装にチャレンジするんだろうなと思ってただけに、先を越されてしまった。(^◇^;)



新しい対策品のアキュムレーターは、ガス封入圧も違うので、プロアクティブシャーシコントロールの、7/1000秒毎に路面状況を演算してるECUも書き換えが必要と、マクラーレンからアナウンスがありました。

しかしただでさえ恐ろしい挙動マシンと言うか、時速220キロの4速全開加速中に、いきなりリヤが50センチほど横っ飛びする臨死体験を二度ほど経験してるだけに、チャレンジする勇気がない。(^◇^;)

この外人の720S動画、途中まではアクセル全開にしてない感じ。逆に後半のアクセルオーバーキルswまで踏み込んだシーンは、命懸けのアクセル全開の雰囲気が伝わってきます。いきなり開けると危険なので慎重に開けないと！。


兎に角、前任者がしるくも行ってるディーラーに現れたと言うことは、要注目で、コメントして返事待ち中です。

多分作業も大変だし、費用も凄いのではないかな。

外人は何するかわからん。何かのイベントの揉め事みたいだけど、人の車蹴ったり屋根に登ったり、挙句にボンネット乗ったままひき逃げされてる。






こんな風にマクラーレンオーナーが威張ってたのかもね。

マクラーレン車検完了です。今回の目玉は新品のブレーキパッドに交換です。まだ慣らし中だけど、いい感じです。







しかし夏場でもお構いなしに加速するマクラーレン。きっと吸気温度高くても無理やりブースト掛けて、兎に角720馬力出る作りみたい。