しるく師匠のブログ一覧

FDも旧車と言われて来てましたが、気がつけば名車コスモスポーツ同様に、1000万の大台に。(⌒-⌒; )

アンフィニでなく普通に後期型のFDってのもあるけど、それでも日本車の20年前の鉄屑^_^が1000万円。こんな時代が来るとは思いませんでしたね。

敢えて鉄屑と書いたのは、28年間のオーナー歴で屋根付き車庫保管なのにエンジン水食いでエンジンブローしたのもあるけど。

他にもゴムブッシュも樹脂製品も電装品も、ボディも内外装も何もかも、経年劣化で腐食等、ボロボロだと思う。



アンフィニの前期型で、30年前のガラクタと化した車が800万の凄い中古価格に。

イニシャルDに憧れる若者の気持ちも判るし、FDの奇跡の基本設計の良さやポテンシャルも分かるけど、600万とか1000万なら最新のポルシェの中古車でも買えるので考えてしまいますね。（−＿−；）



2万円で廃車下取りしたFDを、600万とか800万で売れるなら大儲けですね。うーむ。

車庫保管で綺麗に乗ってたつもりでも、14万キロで車体下やサスペンションもブレーキも、こんなに腐食等が目立ちます。青空駐車で地面が芝生や砂利だと、湿気の影響も恐ろしいと思います。

古い中古車買う方は、下回りチェックも重要ですね。

カーオーディオに何十万も使っていたのが実に勿体ないです。今はアンプ内蔵スピーカー積んで、iPhoneで再生すればタダみたいなものですからね。

ですのでデッキ部分は軽量化に、不要な配線を切りまくりです。^_^

黒いプラ板で蓋をしてナビ風に^_^。


右後輪のみスローパンクチャー気味なので調べると、バルブの付け根にヒビが。バルブ交換してもらいました。

白い脚で有名なアルミのサスが、黒く汚れています。28年の歳月は、あっという間ですね。(⌒-⌒; )

電気自動車黎明期なのに、既に1900馬力240キロのトルクですか。



運転していて楽しいかは別として、これからもどんどんエスカレートして、ガソリン車はもう電気自動車に太刀打ち出来ない時代になりましたね。

いきなりMAX出力のゴキブリダッシュ。車重が2トンもあるのに0-100キロ加速1.9秒とは汗。



リマックのネヴェーラ。クロアチア？のメーカーですけど、ポルシェが出資？したりして、今後もポルシェの王道は安泰なのかも。



次の目標は、0-100キロ2秒のネヴェーラと行きたいけど、残念ながら2億7000万円の価格は、ビンボーサラリーマンのしるくには無理すぎる。（−＿−；）

今は無理でも、20年後は2000馬力の電気自動車が400万円くらいで買える時代が来るかもです。

更に残念なのは、20年後ではしるくの健康寿命は無く、加速Gで気絶するからやっぱ無理なのかも(苦笑)

1975年の頃からスーパーカーに憧れていた。その45年後になんとか720馬力の車に乗れたけど、残念ながら2000馬力の車に乗れないのは、うーむ。



2000馬力で車重が2トンの車で、サーキットが楽しいかは別として、自動車をスーパーロボットの勇者ライディーンや、ガンダムだと思ってる自分は、加速Gも大好きなんだよね。^_^

外人の作ったFD3Sのマルチファンクションディスプレイ。まるで最近のポルシェのメーターの様に、バッチリ決まってますね。^_^



落ち着いて見てみると、速度表示が小さくて見にくいのかもですが汗。

外国でもFD専用のオリジナルパーツが作られてるみたいです。

このソレノイドバルブ制御。サスペンション制御パーツらしいけど、FDにもプロアクティブシャーシコントロールが出来るのかも？謎すぎる。


スロットル手前にゲタを噛ませて、吸気を加給圧を絞り込んでる。こちらも謎パーツです。