しるく師匠のブログ一覧

２か月前に、８万円ほど掛けて修理したＦＤ3Ｓのドアガラス関連ユニットのＴＷＳ装置。

この装置の再不調かわからんけど、またドアガラスが動かなくなったｗ。どーなっとるんでしょうか。(-_-;)



って事で、また今週末は３５０キロほど離れたロータリーショップさんに遠征～ドック入りです。そう、マツダ出禁歴２０年なもので(;^_^A。

ドアガラスが動かなくなるTWSユニットの交換です。

こんなに大きなユニットとは思わんかったw。


交換と言うか、生産待ちで入手は5月以降なので、ショップさんの予備をお借りしました。(^◇^;)

こんんなファミコンみたいなユニットが74000円とは、仕方ないか。（−＿−；）

アラゴスタのオーバーホールが完了しました。預けて2ヶ月ほどでしょうか。

旧型から新型にバージョンアップされ、16段変化から20段変化になりました。




本日は高速の料金所からタイヤエア漏れ警告音。300キロの道程を5回ほどGSでエア補給しながら、なんとかショップさんにたどり着いてビビった。

途中、空気圧0.8キロまで落ち込んで死ぬかと思った。苦笑

後付けの空気圧センサー付けてて助かったかも。知らずに途中のランボルギーニと競走してたら脱輪したかも知れない。w

本日、アラゴスタオーバーホールに向けて、ショップさんに車両受け取りに行きました。

オーバーホール中にお借りしてる、オーリンズの車高調、やはり操縦感覚が変わりますね。アライメントも狂ってるのかも。車高も変わってしまって気持ち悪い。

アラゴスタは外したら、左リヤもオイル漏れ発見。(^◇^;)



オーバーホールには2ヶ月以上掛かるみたいです。

右リヤのオイル漏れは、アラゴスタサスのショックアブソーバーからでした。

ショップさんまで350キロの道程では、リヤの跳ね上がりが凄かったです。苦笑



ショックのオーバーホールには2ヶ月ほど掛かるので、ショップさんに余ってるオーリンズのサスを代替いただくことになりました。

なんとか年内に作業完了すれば良いですね。(^◇^;)