しるく師匠のブログ一覧

本日も絶好調なはずのしるくFDが、アクセル開けたある瞬間、ブーストの掛かりがおかしいと感じたらゼロブースト。

うーむ、またシーケンシャルツインターボのトラブルでしょうか。




コンビニを出て再度アクセル踏むと、ブーストが掛かったのを考えると、どこか一瞬バキュームホースが緩んでエアが漏れたのかも知れませんね。

明日以降、明るいところでチェックしてテスト走行せねばです。

乗ってるFDオーナーからすると、逮捕リスクあるのによくもまぁ盗むなと思うと同時に、やはり昭和の時代に設計された車で、イモビライザーとかなくセキュリティゼロなのかもですね。



FDが名車だから盗まれると言うよりも、生産から20年も30年も経ってるセキュリティゼロの車で、単に現役で走ってるのがFDで盗みやすいだけでニュースになりやすいって感じ。（−＿−；）

周りを見渡しても、わざわざ30年前の国産車にポルシェの新車並みにコスト掛けて乗ってるのはFDくらいでしょうか。S13や32も殆ど見かけなくなりましたからね。

実際、車重1250キロで420馬力のクルマって、世界的にもFDが主力と言うか、ロータリーフィーリーングを考慮すると貴重な車なんですよね。

アクセルハーフでフルブーストから、ヒューンっと飛行機の様に加速するのが病みつきなんです。^_^

って事で、施錠しない事25年のしるくFDにも、GPS追跡装置を導入しようかな。^_^

盗難されたFDをgpsで執念の追跡34時間らしい。




GPSの追跡ユニットって売ってる感じですね。

18年どころか29年乗ってるしるくFD。ここ20年以上、どこに駐車しても施錠した事ない。鍵の調子が悪いんだよね。(苦笑)

しかし盗難した悪党もだけど、引き取る解体業者も盗難車と知ってて引き取ってる感じもするんだけどおとがめナシなんだろうか。

車体年齢的には鉄屑同然のFDでも、他の人からは名車に思えるのでしょうね。(^◇^;)

あまりにもスゴすぎて値段も馬力もどうでも良くなるハイパーカー。タキオンスピードと言うマシンらしい。

映画のバットモービルはハリボテですが、このマシンはガチですね。

気に入ったのはそのスタイリングと運転席キャノピーでしょうかw。このままスターウォーズの乗り物に出来そう。




凄すぎて欲しいと言う気持ちも起こりませんが、市販車と言うよりもメンテとかどうするのだろう。

峠の魔王シリーズも懐かしいですが、最近ので山道封鎖しての走行も凄いですね。警察も協力してて村おこしみたいなカンジ♪。

最初の走行で、なんで4速使うんだろうと思ったけど、下見でしょうか。

終盤の3速フケ切りは凄いですね。多分、164キロくらい出てると思うのですけど、その速度で峠のコーナーを切り裂くFD3S。

4速7000回転とか210キロは出てると思うんです。(^◇^;)


ブースト1キロで440馬力が、ブースト1.1キロで60馬力UPの500馬力ですか。

しるくFDもブースト常用を1.0に上げようかな。でも高回転でマフラーからパンパン言うので、ニューエンジンとニュータービンに対して、ECUセッティングが取れてないんだと思います。軽量フライホイールも入れたし。

あとはフロントリヤ共に極太タイヤ履いておられますけど、開発時の設計応力想定とか変わらないんだろうか？。謎