しるく師匠のブログ一覧

本日は宮崎に遠征し実戦取材です。告知が足りなかったのか…誰もサイン求められなかったです。実戦派しるくも読者を増やさないとね！？。(^-^ゞ

さて、初めてのホールは、閑古鳥ホール実戦取材です。

投資13K北斗七星で赤オーラ決めたです(^-^ゞ

途中で勝負魂10こ…またです!!10バトル全敗敗北者しるく(;゜∇゜)退散するの(苦笑)(;゜ロ゜)

まあ600枚回収(苦笑)

多分、もう二度と来ないホールなんだかなぁ…

１ヶ月ほど前にコンビニの駐車場でぶつけられたしるくNB8Cですが、修理も終わって数時間引き取って、高速道路等でテスト走行も終えました。

アライメントも取り直してもらって、結果は・・・・まぁ合格にしました＾＾；。

そのまま６月２５日までの車検を通すために、テスト走行からマツダさんに預けると、更に数日後・・・・・。

「ノーマルの触●は保管してありませんか！」と連絡あり。

この前の掃除の時、ノーマルパーツ全て捨てちゃったしｗ。

「何とかします」・・・・っとの事だったので、これまでどおり車検通るのかと思ったら・・・・。

どうもノーマルの中古触●とエキマニを探してたらしく、「エキマニ戻すとタービンも外れますが・・・云々」・・・・＾＾；

マツダさんには色々、ご迷惑をお掛けした様です。内心、そういう返事は自走可能な時期に回答頂きたかったですね！＾＾；。

って事で、今までの主治医だったショップさんは閉店したので、新たなショップ・・・・・っと言っても数回いじってもらった事はあるんですけど、そちらにドナドナｗです。（長いｗ）





しるくNB8Cは、エキマニ～タービン以降、オーストラリアのAVOさんのフロントパイプとセンターパイプ～そしてリアタイコなんです。

普通は完全ストレートなんですけど、わざわざフロントパイプカットして、メタル触媒ワイヤーメッシュみたいなのを溶接してるんですけど、適合書類試験とか６０万？位掛かるのか、書類も無いんですよね！？＾＾。

って事で、最近はまた改造車に厳しい時代に逆戻りみたいですね！。

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新しいショップさんに、メタルガスケットで圧縮を落として、ブーストも上げ、更にインタークーラーの配管見直し提案も受けましたが、取り合えず車検が先ってことで・・・・・＾＾。