しるく師匠のブログ一覧

しるくはどんな状況からもニュートラルにしたいのでMT派なのですが、20年先を考えると718ケイマンGTSはF-1みたいなPDKにすれば良かったかもと、日夜悩んでいました。


注文後は何の仕様変更も出来ないよと契約書にあります。

今から仕様変更するには内金を捨てて、再度発注する必要も有りますが、その場合ポルシェセンター自体は予定外在庫を抱えることとなり、メーワク掛けることになりますからね。

そんなこんなしてると、日本語でわかりやすい718ケイマンのPDK解説動画が有りました。



ノーマルとスポーツとスポーツプラスで、こんなにもプログラムが変わるのですね。更にこの先にpdk自体のマニュアルモードもあるのですが。

しるくはMTの方が楽しいってのもあるのですが、今、どこのギアに入ってるか把握しながら走りたい気持ちも有ります。

コンマ何秒の世界では、クラッチが2軸あって片方が待機状態のPDKの瞬時シフトには敵わないのですが(^◇^;)。

それと、PDKで危ないのは、調子に乗ってアクセル踏むと、すぐに200キロまで加速することです。これは山道とかだと危険が危ない。