しるく師匠のブログ一覧

718GT4・・・・ハンドメイド軍団！。GT4欲しいなぁ・・・・。



でも、今のしるく７１８GTSも、しるくの為に、ポルシェ特別車両発注申し込みされ、この世に生まれてきたので、大事に乗ります！＾＾。


次に狙ってるのが、１０年後の９９１型９１１ターボS５８０馬力。ポルシェ歴代5位の早さですからね！。

新車は乗り出し３２００マソでも、10年後で８００万円ほどになってることでしょい！。

その頃は、７１８EVが欲しくてたまらないのかもだけど(;´･ω･)。

能ある鷹は爪を隠す。オタク少女と思ってたショコたんが、本気出すとすげー歌うまくてビックリしました。

ポルセンの認定中古車だから、ちゃんとメンテナンス対応もしてくれるだろうなカレラGT。走行5000キロで、価格は8350万円ｗ。

市場に出回るというか、日本への割り当ては20台と松任谷さんがコメントしてた。



しるくが718を好きなのは、サイドインテークの切り込み具合や、ライトが、カレラGTに少し似ているからかも！？＾＾；。・・・・タイヤとホイールだけはサイズが勝ってるかもｗ！。






このテールランプデザインは、確か2台目ケイマンも継承してると思う。ケイマンにすれ違うとどっちが前か判らないカッコよさに憧れたものです！。


918スパイダーもカッコいいけど、しるくはこのカレラGTのスッキリしたスタイリングも好き！。






元々、ルマン参戦用に開発されたマシンだけど、当時のルマンを仕切ってたアウディの会長が、ポルシェが出ると自分たちが勝てないから、裏から圧力掛けて参加をやめさせたらしい。

V10エンジンだっけか・・・・このピロボールを介した、ロッカーアーム式のサスからは想像もできないほどのイイ乗り心地らしい！。





2000年当時なので、今みたいに液晶モニターも無いけど、そんなことはどうでもよくて、当時の純粋技術の結晶と、CG-TVの田辺さんもコメントしてた。

ツインカーボンクラッチは直径17センチｗほどらしく、ほとんど慣性力が無いので、鬼の様な回転レスポンスらしい！。猛獣が噛みついてくるような操作感は、電光石火シフトしないと追い付かないらしい！。












フルカーボンボディ・・・・凄いよなぁ。




これは年末ジャンボ買うしかないかな・・・・＾＾；。

そういえば、宝くじが当たる確率は、腕時計をバラバラに分解してプールに入れて、それをかき混ぜたら部品がもとにもっどって、時計が再生産されるほどの確率・・・・実質、0％じゃんｗ！。

あるいは、北海道のどこかに居て、上空のヘリコプターが1円玉落としたのが、頭に乗っかるほどの事らしい！。苦笑