しるく師匠のブログ一覧

本日は、地元の農道に出撃してきました。今まで高速道路メインだったのですが、慣らし運転も終わったので、いよいよメインステージの全開走行です！？。

ブーストチェックしてると、スポーツプラスだと、マジでアクセルオフってるのに、ダイナミックブーストで0.6バールを維持している！。（燃料だけカットして、過給圧維持してるらしい！。）

圧倒的なボディ剛性や、可変エンジンマウントで、嫌な挙動は示しませんが、登りとかでは少しアンダーステアな感じも！。

本日の流しでは、1回だけ突っ込みすぎたかと、一瞬プチヒヤリしましたが、まだまだ余裕で、スキール音も出なかった！。

う～ん！にしても、このサイドビューは美しいスタイリングですね！＾＾。



2速全開！0.77G加速感気持ちいいー！っと調子に乗ってると・・・・7500回転付近でレブリミッター当たりまくり！。


レブリミッターは、燃料カットな感じですね！。ＦＤ3Ｓのレブリミッターはカットして青天井ｗにしてるので、7500回転はチト厳しいと感じました。

あ！ポルシェセンターの認定中古車と言うか、下取りでは、レブリミッター履歴をチェックされるらしいんだけど、加速中のレブリミッターは良いのだろうと信じたい。シフトダウン時のオーバーレブは、ＮＧなのかも！？。


コーナリング脱出中なので、3速に入れてる暇がない！姿勢を乱しそうだから！？。(;´･ω･)

でも、3速に入れると普通に160キロ出ますので、一般道での安全を考えると、2速7000回転当たりをリミットにしてる作戦は、正解だと思いましたデス！。



一般道といえども、タイヤが温まると、小石を拾ってシャリシャリ！コンコン！自車の飛び石が嫌だと思ってたら、案の定、リヤバンパーのタイヤ真後ろは、傷だらけになっていた。(-_-;)

雑巾で拭いてもざらざらが取れないので、フロントもですがリヤバンパーもプロテクトフィルムが必要に思えます。

この透明フィルム。。。。やっぱポルシェセンターにお願いした方が良いんだろうか！？。・・・・地元の店に頼むと、受け取りまでに青空駐車されそうだから・・・。そう、レブリミッターバンバン過激走行ｗしながらも、案外過保護なのです！。





ノーマルでこのポテンシャルなら、ＥＣＵ改造してブーストアップすれば、まだまだ行けそうな気がしました！。素性の良い車は楽しいですね！。

何より、しるくのレベルでは、このノーマルの足回りでも十分に感じさせるところです！。逆にデカいブレーキの割には、スポンジーと言うか、言葉は悪いけど国産車のブレーキフィーリングに似てるかも！？。

サーキットは走らないので、ブレーキはこのままだろうけど、そうなると718ＧＴＳ4.0の６ポットキャリパーが気になるところです！。

真後ろからくる人には、こんな感じなのか！＾＾。







基本操作以外には、まだまだ覚えないといけない操作が沢山ありそうだけど、説明書読むのが面倒と言うか、走行性能以外はどうでも良い感じです！キリッ！＾＾。