しるく師匠のブログ一覧

こちらこそ、何十年も素晴らしい音楽をありがとうございます。^_^

718 GT4の4500回転ミート。PDKのローンチコントロールでは無いので、クラッチとか痛まないんだろうか。(^◇^;)

しるくの718がホイルスピンしないのは、メーターにあるPSMスピン防止をオンにしてるからかな。この動画の様に黄色いPSMオフで試してみるかな。

いや、しるくにはこんな車を痛める事出来ない。200キロからのブレーキも、ブレーキが痛むといけないので、惰性減速する様にしてる｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡



にしても3速の伸びが素晴らしいな。183キロですか。

しるく的に、いかに下のギアの大きい加速G使って速度を伸ばすのが大事に思えるんだけども？。

例えば次のコーナーまで同じ速度で2台が走ってて、侵入が183からの減速の場合。3速の加速Gのまま飛び込むのと、4速の加速Gで飛び込むのは違うと言うか。他車が4に入れてる間も、GT4は加速状態にある。

コーナーのRにもよるんだろうけど、2速立ち上がりの場合も1段シフトダウンより2段シフトダウンの方が、数瞬遅れる気がする。その辺のタイムロスを気もしないのはPDKの凄いところなのかもね。

それでも下のギアほど加速Gが大きい。

難しい話は置いといて、単純に飛行機の離陸加速Gの様に、一定の0.8G程で、長い間の加速Gを楽しみたい。

チョロっとアクセル踏んだら、首がガンっとシートに押し付けられる様な( ˘ω˘ )。