しるく師匠のブログ一覧

拝借画像ばかりですが、色々な機構を見ていくと、その車に２５００万円の価値があるかどうか悩んじゃいますね。

正直、７１８ケイマンＧＴＳも、素の８００万ほどの値段が妥当かもで、色々付けたからと１１００万円は高い気もしています。

６００万ほどのクルマでも、３６０度カメラやレーザー自動ブレーキとか付いてるのに、718はいちいち６０万円のオプション上乗せになる('◇')ゞ。

いちいちトランクの内装剥がしてバッテリー繋ぐんだろうか。謎・・・にしても、バッテリー搭載位置を下げてる設計が素晴らしい！。

ブレーキマスターも、ブレーキオイルが別タンクになっていそうです。バッテリー左のユニットはＡＢＳか何かでしょうか。



カーボンブレーキの厚みにビビりながら、サス付け根は車高リフト機構でしょうか・・・ピロアッパーとかそういう次元を超えてるかも(;'∀')。


エアコンのガス注入配管が、左タイヤ前にありそうで、訳が分からんとですｗ。黒い箱がエアクリで、その奥がインタークーラーだったと思う。


排気の取り回しは、やはりタイヤハウスより奥で、下側のタービン辺りからエンジン上部に引きまわしてある。

リヤバンパー左右に、電動ファンが仕込まれてるとか・・・エンジンルームの熱排気でしょうか。サイドブレーキとパーキングブレーキも独立してそうだけど、バネ下重量考えると同じにしそうなんだけど・・・うーむ。





これはフロントなんだろうけど、ダブルウイッシュボーンは良いとして、普通にスタビやスタビリンクが付いている！。




リヤタイヤの真上にＥＣＵが仕込んであるとは、普通！運転席とか湿気の少なそうなところに仕込めばよいのに・・・・苦笑。




いやはや、２５００万円から５０００万円の価値があるのか・・・・普通自動車でも基本的な造りは同じに思えても来ましたよ。(;´･ω･)

でも、骨格からして違うというのが、決定的なのでしょうね。・・・・そう考えるとモノコックの９１１ターボＳとか割高に思えてきた(;'∀')。