しるく師匠のブログ一覧

720Sは、新しい911が出るまで絶対王者だったとは知りませんでした。

先代911ターボSにも勝っていたとは驚きです。FR二駆なのに720凄いですね。

でも逆にスピン自爆や車両火災も心配ではあります。

この各バトルを見ても、伸びが凄い。720Sは、ツインスクロールターボ機構らしい。シーケンシャルツインターボと違う方式で、排気ハウジング経路を2分割で低回転レスポンスを向上らしい。





車体が3500万でオプション込み5000万円ですか。苦笑

0-400を10秒で走るには、お金がかかりますね(￣◇￣;)

720 Sはサイドインテークのデザインでないので、イマイチのスタイリングに思えてたけど、凄いマシンだったのね。


10年落ちとかだと1250万とかで買えそうだけど、その頃は樹脂配管劣化で、車両火災他の故障地獄だと思う。新車保証もないだろうし。

2年落ちで2780万。それも無理だけど600LTより凄いと考えるのも、ちょっと待てよ。車重が1400キロ。うーむ。

スロープと階段を融合させた、海外の天才的なアイディアなんだけど、イニシャルDと茶化してる書き込みに、意見したくてウズウズする。(^◇^;)

洒落かも知れないので、直接書き込まないけど、王様の耳はロバの耳同様に、声を大きくして知ったか君ウンチク君カキコかな｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡


スロープの勾配1/12とすると、1mの高さを登るのに、その12倍の12m距離が必要になる。更に高さ75センチ以内ごとに踊り場の設置も必要。



この融合デザインは、実に良いアイディアだと思うけど、スロープ横に手摺りが有れば、更に車椅子の方は登りやすいと思う。

やはり、スロープと階段は別々に設置が安全なのかもね^_^。

学生の頃に先輩に教わった教訓を思い出す。身体弱者の方が車椅子を使うのは、我々が眼鏡掛けるのと同じ事。

世の中と言うか、街並みや色んなモノの造りを気にするのは、その造り手の意図を分析したりして面白いのかもですね｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡