しるく師匠のブログ一覧

6月に印鑑証明と車庫証明まで準備して、購入寸前まで行った570。この切り込まれたフロントフェンダーのデザインも好きだし、マジで乗ると思っててから奈落の底に突き落とされましたからね(苦笑)。

そこから不死鳥の様に、次は720に更にランクアップとなりましたが、正直、1800マソと3100マソの差が(苦笑)。

6月に570が流れたのは、しるくの守護霊後ろの千太郎様が、今はやめとけ。もう次はないのだから一気に720 まで駆け上がれと、見えない力の作用があったと考える事にしました。なんたるご都合主義っっw。



正直、スタイリングとしては、570のまとまった感じも好きなのです。でも、松任谷正隆さんのコメントに、こう言う車は中身だから外見はどうでも良いと言うのもありました。


これは718売却の打ち合わせ中に、ショールームに鎮座するしるく718を見ていて、やはり売るのをやめたいくらいに良いスタイリングだったのも思い出します。

それでも心を鬼にして、10ヶ月で500万円が霧散するのを覚悟して、次のステップに進みました。正直、しるくの生涯賃金の中から、23年間でやっと貯めた頭金は次に繋げたかったのです。

同じショールーム内にあるGT3のブレーキを見て、やはり718よりデカいのかと感嘆しました。

718の全開走行で、最大2.3気圧のブースト圧を見て、このクルマはこれ以上改造も難しいし、ブーストあげるのもキツいかもと。

またまた1人語りのしるく美談劇場wだけど、718を手放す時に感じていた正直な気持ちです。^_^

マクラーレン東京に行けば、カーボンボディのデモカーが見れそうですね。720が来たら、臆する事なく正々堂々と突撃取材したいです^_^。