しるく師匠のブログ一覧

720S降臨の日に備えて、車庫大掃除なう。

粗大ゴミの処分は、清掃工場に持ち込まないとです。

工具箱を移動し奥行きは稼ぎましたが、車幅2050とドア開閉600幅で、通路幅がキツそうです。(^◇^;)



懐かしいローターハウジングとサビサビローターが出てきました。

新型ポルシェ911ターボSは650馬力でしたかね。

0-400対決でも、絶対王者だった720を凌駕する走りで流石4WDだと思いました。


新しい技術のレインモードと言う走行モードが有り、雨の日はホイール付近の雨音をマイクかセンサーで拾ってスピン防止との事でした。

しかし全能では無く、先日のスピードテール同様に雨の日スピン自爆なのですね。（；￣ェ￣）





荒唐無稽なデタラメ手段でも良いので、車がスピンや追突するのを防ぐ技術は出来ないだろうか。

例えばスピンする瞬間に、スケート競技の方が片手で氷上バランスコーナリングするみたいに、車の屋根から補助車輪が出て、横転や横滑りを防ぐとか。

或いは追突不可避なスピード状況になったら、マッハ号のオートジャッキが杭みたいになってて、アスファルトを貫通し減速8Gで瞬時に止まるとか。

追突する側はドライバーが減速8Gで死にそうだけど、宇宙人のワープ加速度耐G技術でしたか。球体運転席を耐G液体で満たして液体の中に浸かったまま運転すれば、運転手の助かる可能性も上がりそうですよね。^_^


雨の日のFD3S。信号曲がるのは強引すぎだけど、2番目のアクセル開けたやつは普通にスポンしてるのが謎ですね。（；￣ェ￣）



キャノンボールのノーカットがあったとは。この山間部はしるくもFD3Sで走った事有りますが、昼間で車多くてもそれなりのカーブ連続だったと思う。


ウエット路面で280キロ巡航。スピンする車と何が違うのだろうか。しかし280キロを8分連続でも壊れないFD3Sが凄い。ハブとか大丈夫なんだろうか。

今の日本では、2-3分200オーバーで走ると、誰かが通報してるのか、タイホされそうな気がする。路面に取り締まりセンサーが埋め込まれてる云々も。


このFD3Sはプロアクティブシャーシみたいに4輪全て同時ではないけど、確か左右のダンパーを油圧で繋いで、コントロールと解説されてましたね。
同じく雨の日に327キロでもスピンしていない。



F-1の減速GやコーナリングGって4.5Gもあるのか。普通の人間は一生体験しない様な世界ですね。(^◇^;)加速Gも1.5Gあるとは、720で勝てると思ってたら大間違いでした。（；￣ェ￣）

300キロからアクセル離しただけで減速1G。踏み直しは許されない世界なのですね。

大昔のタコ部屋遠征勤務時代、大阪のモデルガレージロムで、ジャガーのミニカーを片っ端から買いあさったものです。

その中には、レジンキットもあるのですが、結局、作らず終い。

720Sのレジンキットも、需要と言うか、誰が造り切れると言うのでしょうか・・・・風防とかガラスとかどうするんじゃいってカンジ！(;^ω^)











この5マソの海外ミニカーも、欲しくてウズウズしてるけど、ローン地獄中なので自粛しています。(;^ω^)

先日の安彦良和先生の勇者ライディーン原画も、結局、入札を我慢してたら、97000まで伸びていました。(;^ω^)
あ








この1/18ミニカーは12月発売！・・・・価格は25000～35000円程度なので、何とかして購入しますかね！赤ボディなので買うしかない！？＾＾。

1/1の実車は手に持てないｗので、この手のミニカーで愛車の造形をまんべんなく把握したいです！＾＾。


くぅうううう！リアの造形とか、実車も、身震いするほどにカッコいいですね！＾＾。