しるく師匠のブログ一覧

無事、納車された720ですが、車両保険の契約が進んで書類が届いてから、初めて公道に出る予定です。行先は・・・・PPF業者さん！。

何より先に、ボディサイドとリアバンパー付近のPPF処理に出さないと、高速道路＝一発で飛び石傷だらけになりますから、PPF処理が済むまで自粛です！。(;^ω^)

タイヤハウスの樹脂カバー縁の白化は、もしかしたらワックスの拭き残しでしょうか・・・・PPF業者さんに相談したら、黒樹脂パーツとドアモールの黒ゴムは材質が違うから、何でもかんでもで拭かない方が良いとの事！。

ホイールのダイアモンドカットと言うのも謎で、全体を黒塗装してから、銀色の部分だけダイヤモンドでカットしたって事なんだろうか・・・・。

実は、この銀色縁部分に数か所黒い汚れがあり、拭いた程度では取れないのです。もしもこの銀色の縁が塗装だと、剥げると大変だし・・・・見た感じ、銀色部分はアルミの素地が出ている気もするのだけど・・・・車検時に聞いてみよう！。


ナンバープレートがダイレクトについてるので、通販フレームを購入したけど・・・・女帝マクラーレン様＾＾が、バッタモン２３００円フレームを拒絶しないか心配です！。

普段はお優しいご尊顔の女帝マクラーレン様ですが・・・・！。


「およし！わらわを誰だと思っておるのじゃ！・・・こんなニセモノを！」っと、カーボン系以外は、怒られそう！？。(;^ω^)。




フロントリフト機構付きですが、下げた状態の最低地上高とかもチェックせねばデス！。フロントもですが、リアディフューザーの真上に来るほど、ミッションが低く搭載されてるのと、ロアサスアームの付け根も、下手したら路面から200ミリも無いかも知れない。

最初は、色んな部位の計測から始めますかね！＾＾。


５５マソも掛かったフロントフルのＰＰＦですが、インテーク曲面部分もライトとライトインテーク部も、ボンネットスリットカーボン部も、本当にフルでＰＰＦが貼られていました。

でも、バンパーやフロントリップの路面面ｗは、アンダーフラットパネル縁まで届かずに、平面的に半分ほどしか貼られていなかった。・・・・う～む、自分で貼るとまたデロデロになるし、考えよう。



カーボンドアミラーカバー部も、ツルツルなのは良いけど、ここもＰＰＦしないと、交換とかなったら何十マソ掛かるか判らない。(-_-;)

ドアミラー折り畳み部は、機構が悪いのか、一部、台座と干渉して赤塗装が剥がれて、下地の白が出ている部分もあった。・・・・そのままにしておくけど・・・・。








最近のドラレコは、ドラレコ+レーダーのお得なのもあるのですね！。・・・・それこそ説明書読んでない。じんわり勉強でしょうか！。

納車記念のマクラーレンワイン！。金色のロゴが凹んでると言うか、ちゃんとエンボス加工されて金色色差しされてるのが気に入りました！。何十年も・・・多分、死ぬまで栓は開けないだろうけど(;'∀')。

昨日の夜、エンジンがグズってストールしたあと、再始動もグズって怪しい。

今朝も通勤時のエンジン始動をグズるも、そのまま始動できたので普通に通勤。

会社から帰宅しようとしたら、エンジン始動せず苦笑。

1年前のエンジンオーバーホール時に、燃料ポンプも変えれば良かったかも。


記憶ではもう20年ほど変えてないかもで、パワーFCのセッティング時にパワーエンターの燃料ポンプに変えたきりだった。

27年来の本妻FD3Sの嫉妬は恐ろしい。720納車と同時にご機嫌斜め。いつまでも免許返納までFDに乗るつもりだけど、いつの日か全ての愛車を手放す日が来るかと思うと、思い残すことのない様、また、あちこちに出撃したい。

レッカー屋さんの手続きは、任意保険のロードサービスに明日午前中を予約済みです。^_^

修理も以前からお世話になってる、地元のショップさんに予約済み。某マツダは30回くらい出禁になってるから(苦笑)


拝借画像だけど、フュエールポンプの純正カプラのコゲで接触不良もあるらしく、対策のカプラもあるらしい。







にしても、踏切や坂道でストールしなくて良かった。20年ほど前、踏切でクラッチホースが破けて、もし列車が来たら死ぬかもと恐ろしかった(苦笑)

にしても車齢27年の間に、5-6回以上立ち往生した気がする。飛行機だったら墜落だよね。(苦笑)