しるく師匠のブログ一覧

20代の頃に、フェラーリディーラーでガン無視されたしるくですが、その数十年後、今まさに英国のマクラーレン本社のECUデバイス担当者から、オンラインで整備してもらえる日が来るとは。^_^





720Sは、まだ現行車種なので、車両制御ECUのバージョンアップが年式毎にあるらしく、しるく号も最新にアプデ予定でしたが、なんと信号が途中で止まるらしい。(⌒-⌒; )



こんな感じで社内のユニットを確認しながらの作業らしい。



海外の掲示板では、中継ユニット11箇所の内、9箇所が進化版に変わってるらしく、もしかしたらしるく号も、古いユニットを9箇所交換かも知れない。

確かにポケットにキー入れてると、反応が悪くなる傾向にあったのかも。なのでユニット交換でキー検索機能もアップなのかもです。


マクラーレン本社も、かのガンダムのニュータイプを産み出した日本人ですから、ニュータイプしるくの走行データ履歴wに合わせた、学習型コンピュータとして、ガンダムのコンピュータ同様にカスタマイズされないかなぁ。

このドライバーは、トンネル全開率が高いとかw。このジャップは、カミソリコーナリングでリヤが出てビビってるとかの走行履歴でヤバすw。

英国のイベントで、またマクラーレン720Sが最速タイムで世界一らしい。流石！しるくが選んだマクラーレンに間違いは無かった^_^。


30年前にルマンで活躍してたザウバーメルセデスのシルバーアローは懐かしいですね。タイムは4秒落ちだけど、元々ルマンカーは直線重視のセッティングなのかも。

あとはこれまた30年前の32GTRが頑張っていますね。数秒落ちで凄い。


最新ポルシェのGT3で2秒半落ち。


そして我がマクラーレン720Sが世界一のタイム叩き出してくれて、オーナーとして誇らしいデス^_^。