しるく師匠のブログ一覧

最新のソフトウェアにアップデート成功したと報告がありました。ADIユニットと言うメーター部へのデータ通信⁉︎がややこしいらしく、英国のマクラーレン本社だけでしか触れないプログラムは、オンラインで作業するらしいです。^_^



英国とは時差があるので、日本の夕方にあちらは始業開始と言う事で、日本及び英国のスタッフの方々、我が720 の為に格闘いただきましてありがとうございます。

東洋のイエローモンキーキルザキャップであるしるくの為に、栄光の英国マクラーレンチームがコンピュータを書き換えてくれるなんて光栄ですね。^_^


わかりやすい改善箇所は、社内での鍵検知強化。スポーツモードのレスポンスアップ。コンフォートモードの乗り心地ソフト化。リヤウイングの100以上の可動パターン改善らしい。



システム的には、メインシステムコンピュータGUIとアプリ。ECU、TCU、サス制御、接続診断、ロギング、インストゥルメントクラスター、カメラ、パーキングセンサーのユニットが11箇所の内、9箇所のユニットが交換改善されてるとの事。

自分のは9箇所交換とはなってないだろうけど、年式毎に中身は改善されて行ってるみたいですね。

この辺のプログラムは、下手にエラーとかで重大事故につながる恐れもあるので、また、安全に一歩近づけて嬉しいです。


安全と言えば、1億円のハイパーカーであるらフェラーリやポルシェ918の様なカーボンモノコックを、2460万円から2億円の車種全てに投入してるマクラーレンのボディの堅牢さ。

時速200キロでクラッシュしても生存率が高いのが、何よりも魅力ではないでしょうか。^_^

コルベットを下取りに出し、720Sスパイダー納車でハイテンションなオッちゃん。

この家というかガレージのシャッターを見るに、オッちゃんは何台持ってるんだろうか。


家の周りもテスト走行出来そうな環境が羨ましい。

大昔のしるくも、住んでる所の裏山がダムでテストコースとして毎晩出撃してた。今でも時々遠征すると、レンタカーで懐かしのコースを走ったりします。^_^

初対面のメンフィスレッドの720の感動は忘れません^_^。



気分的にはバトルジェットの出撃シーンでしょうか。