しるく師匠のブログ一覧

しるくにとっては、ポルシェ718は過去の思い出ですが、いよいよ11月に真打登場な様です。



驚いたのはニュル7分9秒で、718GT4よりも23秒速いらしい。っと言うか、プロではないマクラーレン 720Sのタイムが7分8秒だから、1秒違い(^◇^;) いくらなんでも速すぎでしょうに。

値段はいくらするんだろう2000万位するんだろうか。それよりも馬力が気になるのですが、4L6気筒NAエンジンで、何故にこんなにニュルが速いのでしょうか。

どう考えても加速は720が速いだろうから、それこそプロドライバーが命を削って叩き出したタイムなんだろうか。ポルシェ718も凄いポテンシャルなのですね。



720のローンが終わったら、テスラ1100馬力を買うしか無いのかも知れません。^_^

中古車解説ですが、しるく720と同じパフォーマンスグレードの様です。

追加オプションがカーボンエクステリアパックフルで３００万。・・・・しるく号に付いていないフロントリップ１０５万円が割れてるようです！苦笑。

自分はこのフロントリップ下面とバンパー下面：路面側にもPPF処理しましたよ！。飛び石で傷つくと思うと思い切り走れないから＾＾；。

あと、MSO（マクラーレンスペシャルオぺーレーション）のカタログにない、カーボンバケットシートがついてるんだけど、２００万くらいでしょうか。(;^ω^)

純正のリクライニングは、正直、肩のサポートが弱い感じなのと、ドア開口部位置が高いので、黒澤元治師匠直伝！？＾＾の、エルボーステアはできない感じです。ＦＤはやりやすい！。

１２分ごろのスポーツモード走行とコメントしてますが、上下つまみ真ん中のアクティブボタンを押さないと切り替わらないんです！(;^ω^)。

んんで、つまみ右側に回してスポーツモードと解説して、アクティブボタン押してるのは、実はトラックモードなんです！。

このトラックモード・・・選択するとバリアブルドリフトコントロール機構が発動し暴走モード！？。・・・・しるく720ですら、怖くて公道ではまともに試してないのに、動画は４０００～５０００回転でパドルシフトアップしてるかも・・・ビビりますよね＾＾；。





がががががぁーん！衝撃の事実！。２０１９年モデルからリヤのディフューザー内というか、ミッションクーラー奥に、画像の補強プレートが追加されてる！。・・・・知らんかった・・・強引に２０１８モデルにも装着できないだろうか・・・・こういうのはカーボンリップより欲しくなる。(;^ω^)。



無い！ナイ！ない！・・・・しるく720にはこの補強プレートが付いてない！。ハラタツ！＾＾；。


確か、ミッションシール（軸カバー？）が破けただけで、ミッション全交換になり、交換費が４５０万円らしいけど、もしかしてその対策に補強プレートが追加されたのかも・・・謎すぎる。怖すぎる。

この外人さんも、ミッションかエンジンかオイル漏れでドナドナ投稿されてました。やっぱ毎年の新車保障継続を掛け捨てでも頑張らねばデスね。