しるく師匠のブログ一覧

ウネッタ連続コーナーをテストドライブです！。ATモードのトラックモードでは、2速6000～7000をキープするのですが、脱出時に怖くてアクセルを開けられません。

でも、これこそ求めていたマシンの性能でもあります！。恐ろしくて乗りこなせない様なところが堪りません！＾＾。気持ち的には3速ホールドで4000回転ほどで流したいところ。次回はMTモードで練習せねばデス！。

展望所で休憩してると、空冷の赤い911の方が現れました。930の次のターボらしい。

水冷911にも乗られたそうですが、やはり走ってる感が空冷の方が好みとのこと。この古い911の純正ホイールは、マニアの間では180万円でやり取りされてるらしい。(;^ω^)

1992年式964ターボなので調べると330馬力ほどとのこと。直管マフラーとブーストUPで400馬力くらい出てるのかも。。。追加のブースト系とVBC？・・・ブーストコントロールつまみが付いていました。

 

ウネッタコーナーリングテスト走行を継続！・・・・直線が見えたので、トラックモードで全開するとやはり恐ろしいですが、ビシッと安定した鬼のトラクションに、何とも言えない幸福感を覚えました！。独り言で、素晴らしい～ィ！！を連発です！＾＾ｂ。

日差しの中iPhoneで撮影してると、逆光とかよくわかりませんね。

3週間以上連続の休日出撃！。今度の休みは濡れタオルで掃除したいと思います！。

小石が挟まったのか、アタリが付いたのか強めのブレーキでキィーキィーとブレーキの鳴きが発生する様になってしまった。

カーボンブレーキ交換一式で200万円だろうから、気にしないことにします！？。せめて地獄ローンの支払い完了まで、予算がありません！。苦笑

涼しくなったとはいえ、高回転維持で走ると油温106度とかになる場面も。・・・それでも表示はオールグリーンのままなので、まだまだ大丈夫でしょう。

熱ダレを感じない！いつでもどこでもなパワー感にメロメロです！。

コーナリングの魔術師になった気持ちで走り、気が付くと一瞬だけオーバースピード気味でビビりますが、鬼のブレーキング効果で、エアブレーキがばー！。素晴らしいぞマクラーレン720Ｓ！＾＾。

    

常時スポーツモードや、時々トラックモードでの燃費は、4.3ｋｍ/Lでした。4000ｃｃのエンジンですので妥当な燃費でしょうか。＾＾