しるく師匠のブログ一覧

８００馬力テスラ中古が３５８万円！((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ・・・。

8年落ちくらいだけど、これで無敵の通勤特急でしょう！。誰にも負けないし、自動運転で毎朝！仮眠しながら通勤できそうです！。




4600万円のマクラーレンに乗りながら、３５８万円の中古テスラに敗北する日が、ひたひたと押し寄せてきます。こんな外観の車に負けたら精神崩壊ｗすることでしょうけど、仕方がない。(;^ω^)


通常のP85Dのモーターの出力はフロントが193kW（262ps）、リアが375kW（510ps）だが、ルーディクラスを備えたモデルの場合フロントは同じで、リアが397kW（540ps）となる。単純に前後を足すと590kW（802ps）に達する。0-100km/h加速は3.0秒。


粘りに粘って、次の愛車は上がりの車として、テスラ２０００馬力ほどでしょうか・・・・もう４輪だとグリップが足りないでしょうから、その頃は８輪車になってるかもしれない！。



アドバイスのお礼に、１０００馬力テスラのモニターオーナーとして、無償で貸し出ししてくれてもかまいませんよ・・・・。

っていうか、テスラ１０００馬力の試乗車とかあるんですかね。・・・・一般道で１０００馬力・・・０－１００キロ２秒を体験したいんです！＾＾。

そういえば、NBロードスターの中古試乗で、へなちょこ１６０馬力を全開にしたら、同乗者の営業の方に「危ないですよ～！っと叫ばれて、真顔で注意されました。

自分としては、２速全開で８０までしか伸びないのかと、普通にチェックしてたんですけど、やはり他人の運転は信用できないのでしょうね＾＾；。

更に以前、FD６型の新車試乗車走行５００キロくらいなのを、慣らし運転もされてないのに全開にしました。試乗車とはいえ何かとっても悪いことをしてる感！満載でした＾＾；。

更に更に、RX-8が販売されだしたころ、確か試乗車は5000回転縛りの説明を受けたのですけど、あれって全国的にマツダからお達しがあったのかな。

・・・・因みに、そこのディーラーさんで、FD試乗車を運転したどこかの輩が、交差点でアクセル開けすぎて巻き込みタコ踊りスピン自爆ｗ！。全損事故があったらしい。苦笑

軽量化のために、純正でリチウムイオンバッテリー搭載のマクラーレン。これで3キロほど軽量化らしい。もっと軽いのかと思った。＾＾

バッテリーアガリすると、ドアもトランクも開かず、ディーラーさんに積載車で行く云々。（MP4-12Cとかは、非常時オープンに、フェンダーを外すらしい！？。）(;^ω^)

んで、乗らない時は常時専用バッテリーチャージャーを繋いでいるのですが、以前は無かった異音が、５～６秒毎の周期的でコクッコクゥ鳴り出しました。

何かのSWの作動音だと思うけど、機構が動くということは、SW耐久性の寿命も来ると思うのです。



今のうちに、新品のチャージャーを手配しとかないとなので、マクラーレンの方に注文相談中です＾＾；。

マクラーレンの新しいPVと言うか、グランプリの鷹とコラボ。^_^





世界中のマクラーレンのオーナーの中で、アニソンガンガンで走ってるのはしるくだけかも知れませんね。^_^