しるく師匠のブログ一覧

新興技術と革新により老朽化した車両が時代遅れになるため、通常、成熟度はエキゾチックな車両の死の危機ですが、マクラーレン720Sの場合はそうではありません。

最初から過剰に設計されたこのベンチマークスポーツカーは、今でも「今日の最高のスーパーカー」としての称号を獲得しています。

普通の車に搭載されているサイズのラジエーターが4ヶ所配置されています。

水冷のオイルクーラーと同じく水冷のインタークーラー。

ミッションクーラーとミッションオイルフィルターなど、様々な部分への冷却対策が施されています。

個人的に気に入ってる部分は、その設計思想と共に、細部に至るパーツ設計の作り込みが素晴らしいと思います。

某ポルシェ車が、量産優先でパーツの構成が簡略化されてるのに比べると、マクラーレンは細かい気配りが樹脂パーツとしても構成されています。

サスペンション制御を始め、その正体は電子制御の塊であり。車体の各部に11ヶ所の制御ユニットECUが配置され、画像のハーネス類の多さに驚きます。


次の5つの理由を見てみましょう。