しるく師匠のブログ一覧

4600万円の車に、こんな電子パーツを勝手に繋いで良いものか、一瞬でもショートしたら、ハーネス地獄で廃車になるかも知れません！（−＿−；）


恐ろしいけど、しるくはターボ車のブースト圧をアクセル開度や速度や体感加速Gで把握したいのです。あのヒューンっという加速感が堪らないから^_^。

小型だけどちゃんとチャック付きのケースに入ってるし、こんなもんで車両の信号がスマホ表示できるとは良い時代ですね。



チューニングカーにアナログというか、吸気センサーや油温配管をバイパス追加したり、ブースト圧も二股にして取り出したり、車内に引き込んだり電源とったり、そんな追加メーターの頃から、今はOBDひとつで全て表示できるし、車両のエラーデーターもモニター出来る。







帝王マクラーレンのあまりの速さに、OBDでもデータが読みきれない珍事らしいw。



確かに全開加速中にパドル操作すると、加速Gが一切途切れないまま、永遠に加速してる雰囲気で、脳内麻薬エンドルフィンがドバッと出て、ヤバいですからね。^_^



命懸けの加速⁉︎。一気にアクセル開けるとホイルスピンタコ踊り全損が怖いので、手探りのアクセル操作しますかね。^_^


速すぎて一直線と言うのは、ギアチェンジで加速Gが途切れないと言う事ですね。これこそしるくが望んだ、飛行機離陸時の加速Gが陸上で楽しめると言う感じです。^_^