しるく師匠のブログ一覧

かれこれ２０年くらい前のレーダー液晶が消えました。

本日もブースト圧がきっちり1.5キロ掛かって、排気量換算1万CC。馬力も750馬力位出てて絶好調でした^_^。

トルクのピークも86キロくらい出ていますね。^_^


いつか、この調子が維持できなくなる日が来るんじゃ無いかと、FD修理地獄の経験が心配させます。(⌒-⌒; )



でも、どノーマルで言うことないので、なんとかなるでしょう。ありがとうマクラーレン720S^_^。

いつもナンバープレートが汚れているので、色々探してるのです。

クリアカバーが廃止の現在、透明樹脂を吹き付けるスプレーとかもありますが、剥ぐのがめんどい。

そんな中、ダイレクトなナンバー隠しプレートが売っていました。みんなナンバー隠すのに苦労してますね。(;^ω^)

こうなると、やはり007のアストンマーチンの様に、場所によってナンバープレートがくるくる回転させて変えるってのもありますが、そもそもあの映画のシーンの様に、超高級車アストンマーチンの時点で、ナンバーとか関係なくバレバレでしょうに！苦笑。





側面から見ると、アルミ板をコの字に曲げてるだけだけど、これだとツートンに遭遇したら、すぐに整備不良でタイホされるんじゃないだろうか。


しるくは暴走族ではないのですが、暴走族の兄ちゃんたちがバイクのナンバー曲げてるのにはご苦労様と言いたいです！。なんのこっちゃ。

そもそも料金所とかでナンバー撮影されてるのを知ったのは、これまた大昔の福岡美容師バラバラ事件の時でしたからね。あのニュースがなければ、今でもナンバー撮影されてるのを気にしてない人もいるのかもです！？。

時々、ニュースとかでオービスの前をナンバー無しで時速２００キロで走ってる常習犯が、やはり最後はタイホされてますから、やはりカメラの前ではおとなしくしてろって事でしょうか＾＾；。

やはり車重１２６０キロのFD（４２４馬力）と、油脂類込みで1460キロあるマクラーレン（７８０馬力）では、車の軽さが違う！。シーケンシャルツインターボで、低速時は一個のタービンに集中するからでしょうか。

一瞬でも200とか260で走る（サーキットで＾＾）と、なんかナンバープレートが虫の死骸だらけになりますよね。

毎回、ドライブの後はナンバープレートの汚れに困っています。道交法改正？で、クリアカバーが販売中止になった今、中古品でも２万円のクリアカバーに(;^ω^)。

そんなこんなで、予備のナンバープレートをオーダーできないか探してたら、ありました！。

これで007のアストンマーチンみたいに、ナンバープレートを交換しながら歯h知れないかと！ナンテ！＾＾；。

流石に車検証とか出して、その車両のナンバーになるのでしょうか。購入方法は不明ですけど、問合せしますかね。







バンパーに口が付いてれば、風圧で倒れるナンバーステイとかも持ってたんですが、FDに付けてたら風圧でバンパーのリベットが歪んでしまいました。


一番手っ取り早いのは、落ち葉とか泥をナンバーに塗り付ける手法ですけど、最近はナンバープレートを隠してても、車種で追跡されるらしいｗ。

日本人５０万人に一人のマクラーレンオーナーだと（自慢か＾ｗ＾；）、すぐに車種でタイホされるんでしょうか。

色んな道を下見すると、やはり２車線の高速はタイホエリアが多いので、対向２車線になる狭い道路で、タイホエリアが無い道が良いですよね。

でも、先日、６キロのトンネル内でツートンに先導されて逮捕されてるセダンがいました。これはしんどい。

兎に角！時速２００キロオーバーだと１２点減点らしい。・・・・９０日免停で済むらしいけど、その前の違反で累積１５点だと免許失効！？。欠格期間は１年ほどでしょうか。

大昔、ＦＤタービン交換の兄ちゃんが免許失効して、オートポリスまでおねーちゃんに運転してもらって、サーキットで走り回ってた。

２０年前は時速２００キロオーバーでも、そこまで罪になってなかった記憶があるのだけど・・・うーむ。