しるく師匠のブログ一覧

ヤバかった。左曲がりが思ったより曲がってて、アンダーステアで対向車線にはみ出てる汗。

アクセルを離す前に、一瞬オーバーキルモードに入り、回転も急激上がってしまい意図してるより伸びたのと、左コーナーも思ってたのよりキツかった（−＿−；）。

ブレーキングしたんだけど、まだまだガツンと踏まないといけないのか、踏み具合が習得されてない感じです。（−＿−；）


本日もキッチリ750馬力炸裂です。^_^

拝借画像を勝手に引用させていただいて、ご容赦ください。

前のオーナーの方が、マフラーも交換されてたみたいですが、1速5000回転でエンジンブローされたとの事。







マフラー交換のみで純正ECUのまま、850馬力位出てたかも知れませんが、やはりECUの書き換えが必要だったのでしょうか。

これで触媒交換の直管にしなくても、マフラー交換のみでもエンジンブローする事が判明しました。（−＿−；）


新車のマクラーレン600LTでも、エキマニのオイル漏れでパイプ交換にエンジン下ろす工賃が100マソなので、エンジンブローのエンジン交換代金は1200万円ほどしそうです。

そう考えると、やはり純正で大人しく乗るしかないのかな。プラス毎年の80万円の新車延長保証を10年間頑張らねばです。(^◇^;)